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小港高中捷運的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和懶人包總整理
小港高中捷運的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦辛金順寫的 軌道上奔馳的時光 和黃信恩的 12元的高雄(博客來獨家簽名版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站高雄捷運 - 交通部觀光局也說明：高雄捷運目前有紅橘兩線及輕軌，提供市民及遊客便利的運輸網絡跟旅遊觀光的便利 ... 捷運站內設有投幣式自動售票機，提供售票服務。 ... 南岡山-小港.
這兩本書分別來自聯合文學 和九歌所出版 。
正修科技大學 經營管理研究所 汪秩仁所指導 羅文成的 空軍後勤維修人員工作壓力對工作績效影響之研究-以工作滿意為調節變項 （2019），提出小港高中捷運關鍵因素是什麼，來自於工作壓力、工作績效、工作滿意、空軍後勤維修人員。
而第二篇論文臺北市立大學 歷史與地理學系社會科教學碩士學位班 徐榮崇所指導 洪毓珊的 環境識覺對居民地方感影響之研究－以臺北市民生社區為例 （2013），提出因為有 環境識覺、地方感、民生社區的重點而找出了 小港高中捷運的解答。
最後網站辦公室地點、時間及電話 - 衛生福利部中央健康保險署則補充：捷運 ：搭乘捷運橘線至市議會站，走2號出口左轉再往前步行約10分鐘即可抵達本組。 公車：搭乘0北、0南、14、25、60、76、77、168東、168西、214、248， ...
軌道上奔馳的時光
為了解決小港高中捷運 的問題，作者辛金順 這樣論述：
捷運路線所串起的起點和落點， 無疑是測量城市記憶的最佳尺度。 捷運系統不僅是一個都市的交通樞紐，更象徵了地方的情感與記憶。高雄捷運的站點如美麗島，以紀念美麗島事件和標誌民主、人權而命名；世運站的名稱，則代表曾在此地舉行的世界運動會；哈瑪星、鹽埕埔、後驛、五塊厝、獅甲等站名，也連接了港都的身世和歷史。 詩集裡每一捷運站的瀏覽，彷彿循著時光列車進入了在地人的集體回憶，同時也將港都的過去、現在與未來扭合在一起，並在列車的來去中，帶出了這座城市的性格，以及對未來的憧憬。 對高雄人而言，自捷運通車後，紅橘線交叉而延伸出去的路線圖，以及後來臨港與濱海環狀輕軌的逐一完成，正也圈起了他們
對港都層疊累積的記憶。每一捷運站所連接的地景，或歷史，都有各異的故事；新時間和舊時間在站前與站後出入口的對望，也會牽連出那地方的情感記憶來。而那些，都是一個城市所看見和看不見的時光分量。 正如馬克・歐傑（Marc Augé）在《巴黎地鐵站的人類學家》一書所言：「地鐵站和地鐵路線，實可做為對一座城市的備忘錄，或一個繪製記憶的地圖。甚至某些站可以連接到在地者的生活和生命意識裡頭去，形成一種在地情感的認同。」因而，通過站與站的詩寫，綰結了港都日常，博物館、公園、經濟商圈、菜市場；或臨接水岸碼頭港口，銜壤糖廠農地，以及靠向藝術表演廳等等場景，讓詩在這些地方走過，並留下聲音和註記，記錄每個站出入口
周遭所具有的內涵，歷史、以及生命和詩意，由此串連起整本詩集的結構骨幹，展現出港都的城市意象。 辛金順：「我們常常處於明亮的車廂內相對，或在捷運站交錯而過。日常裡的路線，來來去去，日子在進站和出站間不知不覺流逝掉了。而一站一站記憶的累積，對我而言，無疑是去認識高雄的一種最好方式。」 「閱讀他的詩行，彷彿是走過自己年少時期的記憶⋯⋯許多詩人為了保持詩的純潔性，往往避開政治不談。事實上各種政治事件或歷史事件，往往最能衝擊人的感情。逃避它，就是逃避真實的感覺。抒情是一種誠實的呈現，辛金順為我們做了恰當的示範。」──陳芳明（政治大學台文所講座教授）
空軍後勤維修人員工作壓力對工作績效影響之研究-以工作滿意為調節變項
為了解決小港高中捷運 的問題，作者羅文成 這樣論述：
隨著國際情勢與戰略情境的大幅改變，國軍組織之各項工作事務與內容變得越來越繁雜，尤其是對於技術層面更為要求的空軍組織，國軍工作人員所背負的壓力也越來越大。而如何才能有效的減緩工作壓力並使其在工作的內容上得到滿意的感受讓工作績效提升，將是國軍人力管理與組織規劃的重要課題。因此本研究旨在探討空軍飛修人員的工作壓力、工作滿意與工作績效之間的影響。以國軍空軍後勤指揮部飛機修理廠的工作者為主要研究對象，採便利抽樣以問卷調查法進行資料蒐集，問卷共發放450份，有效回收為430份，回收率為95%。研究結果顯示：1.空軍飛修人員在工作壓力、工作滿意及工作績效上均為中等水準。2.空軍飛修人員之婚姻在各變項間均無
顯著性之差異；而教育程度在各變項間均有顯著性之差異。3.空軍飛修人員的工作滿意在工作壓力對工作績效的負向影響上有顯著的調節效果。國軍仍有空間進一步提高空軍飛修人員的工作滿意度，使其能要認真投入自我對工作的專業認知與行動熱誠，規劃與整備工作之實施內容和完成工作目標，能將空軍工作視為自己的人生使命，那麼將有助於之後所要面對的壓力與問題，使其都能堅持初衷繼續為了國軍的工作事務而奮鬥努力。
12元的高雄(博客來獨家簽名版)
為了解決小港高中捷運 的問題，作者黃信恩 這樣論述：
12元是高雄公車的票價。高中時的黃信恩因著公車，展開自己在城裡的地圖。家住左營區的他，求學在三民區，當時從火車站搭上一班公車，12元，便能抵小港、前鎮、鹽埕、鼓山等區。公車載著這樣一位高中生求學、遊玩、烤肉、面試，有時班距長，有時繞路，有時走走停停，用一種專屬的速度感：踅、兜、轉、遊，領略了這城的輪廓。 《12元的高雄》除了寫下學生時代的公車故事，更多的是日後，從大道到小巷，從港灣到山邊，一畝一畝踏查高雄的紀事――霓光明滅的河北路、凌晨三四點出價聲嘹亮的果菜批發市場、火車站前麥當勞的遊民、反五輕的後勁、草衙的違建、2路公車上的移工、高屏溪畔盛放的甜根子、前鎮夜市的
鴿肉鱉肉、沿海的仙人掌與城裡的澎湖軌跡、柴山上的密毛魔芋與猴臀……甚至服役時來到隸屬旗津區的南沙太平島的年夜飯，用文字與圖像交織一座充滿對照、充滿可能、也充滿包容的城。 《12元的高雄》書寫跨十四年，首篇〈空白海岸〉寫於二〇〇六年，如今有些地景已不復存在，也因此意外地被文字與圖像保留下來。即使如此，這城市還有個鮮明的指認，那就是至今仍是12元的公車票價，安心的存在。 本書特色 ★繼《體膚小事》以文字梳理身體髮膚臟腑之事，時隔八年，黃信恩此次以文字和圖像，一處一處踏查高雄、領略高雄，也一區一區追憶高雄、重建高雄，書寫一座有疏有密、有鬧有靜、有繁花有煙囪、因勞動而偉大的城市：高雄。
環境識覺對居民地方感影響之研究－以臺北市民生社區為例
為了解決小港高中捷運 的問題，作者洪毓珊 這樣論述：
臺北市民生社區擁有獨特的城市景觀，視覺呈現迥異於其他社區，具有良好的環境示範，居民的地方認同度高。透過瞭解民生社區居民的環境識覺及地方感，能讓居民熟悉環境，並凝聚社區居民向心力，為鄉土教育紮根。因此，本研究探討民生社區居民的環境識覺及地方感，並瞭解其相關性及影響程度，以臺北市民生社區為研究範圍、民生社區居民為研究對象、問卷調查法為研究工具，共求得有效問卷291份。利用描述性統計、獨立樣本T檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析法與典型相關分析法，以檢驗本研究之相關研究假設。本研究發現，民生社區居民整體環境識覺及整體地方感良好，且有顯著相關；不同里別的居民在整體環境識覺及整體地方感上有顯著
差異。他們普遍關注民生社區有停車位不足、老舊公寓都更遲滯、落葉喬木行道樹維護費心、人行道上人車爭道安全疑慮、捷運民生汐止線興建與否及松山機場影響等問題。最後，本研究提出環境改善與規劃、強化居民社區意識等建議。