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高雄捷運公共藝術作品與民眾互動模式研究

為了解決小港機場捷運站出口的問題，作者余文琦 這樣論述：

高雄捷運公共藝術作品與民眾互動模式研究研究生：余文琦 指導教授：洪明宏、陳俊智教授 國立國立高雄師範大學視覺設計學系 摘要 近年來，高雄市政府積極投入多項文化建設，尤其在各大眾捷運站設置公共藝術，期能宣達各地文化特色、增廣觀光效益、及提升民眾的文化素養。 本文以高雄捷運公共藝術與民眾互動為研究主題，依據高雄市政府統計資訊網，選定104年度，「捷運旅運量的日均量」最大之前十站，為立意取樣樣本，分別為「左營站」、「巨蛋站」、「凹子底站」、「後

驛站」、「高雄車站」、「美麗島站」、「中央公園站」、「三多商圈站」、「凱旋站」、「小港站」。研究者透過文獻分析法，探討捷運之公共藝術作品的歷史背景、創作主題、創作理念、圖形意象，與材質歸納等類項。並且藉由觀察法，紀錄公共藝術設置的場域空間效果、旅客動線規畫，在捷運系統中的可見度及探討民眾與公共藝術作品的互動模式。最後，採隨機取樣的方式，對於捷運公共藝術有興趣之民眾進行訪談。 研究者利用假日與非假日，至上述前十大站，共計十四件藝術作品，進行觀察、紀錄與拍攝，統計經過藝術品的人數與記錄民眾的互動模式。所得之研究結果如下:一、 高雄捷運站公共藝術具有完善的場域設置及動線規劃，使得民眾 注

意藝術品的存在。本項有下列二項發現：1.民眾進出捷運匣門口的路線，均會經過藝術品。如：巨蛋站、美麗島站、中央公園站。2.藝術品的體積龐大或具有高彩度色彩，可提高藝術品設置之能見度。如：美麗島站的「光之穹頂」，中央公園站的「未來之眼」、「摩登高雄」，三多商圈站的「藝猶未盡-悠遊」。但是，捷運站內廣告看板設置林立。以及臨時或長期攤商進駐下，會影響公共藝術設置之可見度。如：「左營站」、「高雄車站」等。二、 藝術作品有較高的能見度後，得以引發民眾之興趣，與藝術品產 生共鳴。由於每個人對藝術作品審美經驗的不同，偏愛程度亦不相同。 因此，民眾在公共藝術作品前所停留的時間及產生互動的模式亦不同。三、

民眾互動模式有：1. 站立觀看、2. 站立拍攝、3. 與藝術品合 照、4. 坐式觀看藝術品、5. 坐式拍攝藝術品、6. 以360∘環繞觀看 藝術品、7. 360∘環繞拍攝藝術品、8. 與人討論分享、9. 其他使用 功能，如以手觸摸藝術作品，或以坐式在藝術作品上休憩。四、 藉由網路、電視、電影等電子媒體的報導，為公共藝術作品廣泛宣 傳，加上民眾的討論分享，使得公共藝術的設置，真正落實民眾的參 與，進而讓藝術融入於全民的生活中。