雲林縣議會的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和懶人包總整理

一個雲雨飄蕩的歲月：雲林蘇家傳記

為了解決雲林縣議會的問題，作者林崇熙、廖世冠、劉明俊、蔡金鼎 這樣論述：

寧鳴而死，不默而生！ 　　蘇東啟和他的夫人蘇洪月嬌，對民主政治的堅持，對雲林鄉土的奉獻，不僅及於他們的一生，甚至延續到他們的下一代。 　　作為政治人物，在險惡的環境中掙扎奮鬥，是非功過不見得一定完美無瑕，但是他們在逆境中戰鬥不懈的勇氣，與鍥而不捨的毅力，和前輩李萬居一起建構了傳頌後代的「雲林風骨」、「李萬居精神」、「蘇東啟精神」、「蘇洪典範」（女性從政），卻是他們留給台灣這塊土地最可貴的資產。 　　這兩位民主前輩的一生，正代表了台灣民主政治走過的歷程，值得細讀與省思。 本書特色 　　1. 從蘇東啟與蘇洪月嬌的一生，看台灣民主發展的歷程。　　2. 雲林「蘇家班」的崛起過程。 採訪．撰文者簡介

林崇熙 　　國立雲林科技大學文化資產維護系教授。研究興趣為科技與社會、文化資產、博物館、拼裝車、檳榔。著有《跨域建構．博物館學》、《台灣產業史博物館展示規劃》、《文化資產的誕生》、《老街再生．社區再造》等。 廖世冠 　　輔仁大學中文系畢業，曾任國中教師、雲林縣政府縣長室秘書，著有《中學小說選讀》（青草地出版社）、《時鐘．消失的十一天》（前衛出版社）等。 劉明俊 　　國立雲林科技大學文化資產保存學系碩士班畢業，現任國立雲林科技大學通識教育中心講師、他里霧文史工作室負責人。 蔡金鼎 　　國立雲林科技大學文化資產保存學系碩士班畢業，東海大學社會學系博士研究，現任台灣東鯤文史協會理事長，著有《台中市

政府九二一震災災後重建史》、《台中旱溪媽祖廟：樂成宮志》〈文物篇〉。

雲林縣議會進入發燒排行的影片

臺灣糖業鐵道客運營業線之空間變遷（1909－1982）

為了解決雲林縣議會的問題，作者張家端 這樣論述：

臺灣糖業鐵道客運營業線在20世紀的臺灣交通史上是不可忽視的重要存在，然而過去多數研究多將營業線與整個製糖業的脈絡，包括原料採取區域之空間變遷、專用線之沿革與糖業之經營史等等方面一併探討；本研究則嘗試脫離製糖本業之框架，從地方交通的脈絡切入，探討其作為地方交通設施，在臺灣的空間變遷過程。本研究首先透過整理、篩選與檢視各年度糖鐵營業線、專用線以及總和之長度統計資料，發現糖鐵的總長度，在不包含臺車線且不包含側線里程的前提下，實際上從未超過3,000公里。接著透過各製糖會社之營業報告書，考證了製糖所設立、轉手或停閉，以及製糖會社設立或合併等眾說紛紜的年代；在此基礎上，釐清了從第一條營業線開辦客運到最

後一條營業線停辦客運，糖鐵各營業線之開辦、停辦、延長、縮短、改線及易手等變化型態之沿革變遷；對於無法確定變化年代之營業線，本研究也給出了變化年份的上下界。此外，本研究也透過比較臺灣其他私設鐵道（民營鐵道）業者，以及其他日本殖民地之私設鐵道概況，發現臺灣以糖鐵營業線為主的地方鐵道交通路網幾乎不需要國家力量介入來鼓勵其開展或維持其經營，而造成此種特殊性質的主因，乃因糖鐵營業線不需接受私設鐵道補助即可自行維持經營。最後，本研究也發現糖鐵營業線在空間上的變遷，呈現初期快速擴張，最後也急遽衰退，在此期間，多數路線都能夠維持經營而少有停閉。