海運 船期 表的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和懶人包總整理

船舶運輸管理與經營（第3版）

為了解決海運 船期 表的問題，作者謝新連 這樣論述：

《船舶運輸管理與經營（第3版）/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》系統地介紹了船舶運輸管理與經營的基本概念、基本理論和基本方法；全面地介紹了水運系統中的船舶、港口、運輸環境、管理機構、航運政策與策略、相關國際組織與社團等航運知識；重點論述了航運系統運作原理、船舶運輸生產組織優化、船型優選和船隊規劃專題。此外，還配備了船舶航線配船課程設計專題及其優化求解軟體。 《船舶運輸管理與經營（第3版）/普通高等教育“十一五”國家級規劃教材》力求專業知識的完整性和實用性，內容符合國情和國際慣例，使技術與經濟、管理與經營、理論與實踐融會貫通。 《船舶運輸管理與經營（第3版）/普通高等教育“十一五”國家

級規劃教材》可作為航運管理、交通運輸和物流管理類專業高年級本科生教材，亦可作為船舶相關專業的教學參考書和研究生教學參考書，同時還可作為在職人員進修培訓和自學提高的參考書。 第一章 緒論 第一節 交通運輸系統概述 第二節 貨物運輸基本特徵 第三節 航運市場簡介 【小資料】世界上最長的運河 第二章 航運企業及其稅負 第一節 航運企業的類型 第二節 航運企業的組建 第三節 航運企業內部結構及主要職能部門 第四節 航運企業稅負問題 【小資料】人類的第一次飛行 第三章 商業運輸船舶及其配員 第一節 商船的主要技術特徵 第二節 各類運輸船舶的特點 第三節 新船的產生與營運前的準備

第四節 船員定編 【小資料】中國人建造的第一艘機動船 第四章 船舶運行環境與駕控 第一節 水文氣象 第二節 船舶定線航行與航道 第三節 船舶定位與助航系統 第四節 船舶駕控 【小資料】海洋的深度 第五章 商用港口 第一節 港口的功能與主要機構 第二節 港口主要設施 第三節 專業泊位裝卸工藝 第四節 港口裝卸組織 第五節 港口收費 【小資料】“鄭和寶船”之謎 第六章 船舶運輸組織基本環節 第一節 攬貨與運輸單據 第二節 生產作業環節 第三節 航次裝載量與燃油補給 第四節 船舶運輸品質與安全管理 【小資料】中國海軍艦船亞丁灣護航 第七章 船舶運輸經濟 第一節 經濟分析基礎知識 第二節 經濟

分析方法及討論 第三節 船舶運輸成本 第四節 船舶運輸收入 第五節 船期經濟性 【小資料】現代船用螺旋槳的誕生 第八章 班輪運輸 第一節 班輪運輸概述 第二節 班輪航線設置 第三節 班輪船期表的編制 第四節 集裝箱班輪運輸組織 第五節 班輪運價問題 【小資料】蘇伊士運河 第九章 不定期船運輸 第一節 不定期船運輸概述 第二節 不定期船航次經濟性分析 第三節 航次貨載的最佳選擇 第四節 船舶最佳營運航速確定 第五節 不定期船運價和租金費率問題 【小資料】巴拿馬運河 第十章 內河運輸與輪駁船隊運輸 第一節 輪駁船隊運輸形式及其主要特點 第二節 輪駁作業配合 第三節 狹窄航道的運輸組織 第四節

江海直達與中轉運輸組織 【小資料】葛洲壩船閘 第十一章 水路旅客運輸 第一節 水上客運發展歷史 第二節 客船 第三節 客運經營管理 第四節 郵輪經營管理 【小資料】新中國的第一艘遠洋客船 第十二章 船舶保養與維修 第一節 船舶保養 第二節 船舶修理 第三節 船舶營運過程中的技術檢驗 【小資料】英國勞氏社團的起源 第十三章 評價船舶生產經營活動的指標體系 第一節 指標及其統計概述 第二節 船舶工作指標 第三節 船舶營運經濟與財務指標 第四節 運輸安全與其他指標 【小資料】海洋中的沖天巨浪 第十四章 船舶運輸計畫與管理現代化 第一節 企業運輸計畫與調度 第二節 航線配船計畫模型 第三節

電腦輔助管理與電子商務 【小資料】三峽船閘 第十五章 船舶買賣與經營風險管理 第一節 船舶融資問題 第二節 船舶貿易合同 第三節 船舶經營風險與保險 【小資料】能夠垂直立起來的船 第十六章 新造船舶的技術經濟論證 第一節 船型論證概述 第二節 載重型船舶船型論證舉例 第三節 佈置型船舶船型論證舉例 第四節 船舶設計任務書的編制 【小資料】海運集裝箱的產生與發展 第十七章 船舶更新與船隊規劃 第一節 船舶更新問題 第二節 訂造新船與購買二手船 第三節 船隊規劃 【小資料】半潛船的誕生 第十八章 國際航運政策與法規 第一節 航運政策的歷史沿革 第二節 外國航運政策概況 第三節 我國的航運政

策與法規 【小資料】中國船舶技術標準提案第一次在IMO通過 第十九章 航運經營策略 第一節 航運聯營 第二節 多元化經營 第三節 航運經營策略舉例 【小資料】火車渡輪 第二十章 航運相關國際機構與組織 第一節 聯合國中的官方海事組織 第二節 船東協會與組織 第三節 海運服務組織 第四節 其他團體與組織 【小資料】鄭和七下西洋時間 附錄 航運相關網站 參考文獻 船舶運輸管理與經營是一門專業技術性和時效性都很強的科學，涉及的內容非常廣泛。改革開放以後，我國航運企業以較快的速度進入國際市場。特別是進入21世紀後發展更快，部分骨幹航運企業的船隊步入世界上最大、最有影響力的商船

隊行列。企業的發展離不開管理人員。以往計劃經濟模式下的一套管理辦法已顯得越來越過時，不能滿足實際需要。在全球經濟一體化的形勢下，企業經營管理不僅要與國際市場接軌，符合國際慣例，更要不斷更新知識、創新理論方法。將國際航運經營管理發展的新內容、新形式、新特點進行歸納總結，寫出一本能夠系統地、全面地介紹船舶運輸管理與經營基本知識的入門書是筆者的本意。 因此，在編寫過程中，筆者力求基本概念、基本理論的系統性、全面性，講授方式循序漸進。在每一章末還配有相關歷史知識和專業資料，目的是進一步增強本書的系統性、全面性、可讀性，提高保存、參考價值，使讀者能夠輕鬆地進入這一專業性很強的領域。本書適合作為水運管理

、交通運輸和物流管理類專業的本科生教材或相關學科的研究生教學參考書；適合該領域在職人員進修提高；也適合函授教育、成人教育、在職教育者自學。教師在將本書作為教材時，可以根據學生專業的課程設置情況著重講解有關章節內容，其餘內容留給學生自行閱讀、學習。 編寫本書源于紀卓尚教授的提示，並得到了他的大力幫助和指導。二十多年來，筆者多次承擔了水運管理、國際海事、船舶工程等專業方向本科生的航運管理類課程的講授任務。因授課的需要，查閱、學習、使用了國內外有關專著、教材和大量的參考資料，使筆者受益匪淺。因此可以說，本書是在總結前人經驗和知識結晶的基礎上完成的。希望它能在知識積累與完善的接力中再向前邁進一程。如

果能達到預期的目的，使讀者受益，那麼應首先感謝以各種方式向我傳授知識的老師。 參與本書編寫的還有李猛、陳靜、桑惠雲、賈松如、劉芳、茅偉娟、包甜甜、楊博文和李豔松等九位專業人士。其中，桑惠雲參與編寫第一章、第十一章，李豔松參與編寫第二章，李猛參與編寫第四章，賈松如參與編寫第五章，包甜甜參與編寫第十四章，陳靜參與編寫第十五章，劉芳參與編寫第十八章，茅偉娟參與編寫第十九章，楊博文參與編寫第二十章。鐘銘教授、范厚明教授、閔德權教授、趙家保老師較詳細地閱讀了本書初稿，提出許多改進意見和建議。書稿完成後，在校研究生于越、朱雲琪、魏照坤、趙瑞嘉、陳紫薇、張思驄、易義禮、李曉滿、湯國瑞、辛劍英、劉超、何平.

何傲等同學細心地校對了本書初稿。大連海事大學出版社時培育總編輯長期關心本書的出版進度並為本書品質的提高做出貢獻，在此一併致謝。同時，亦向曾經為本書第1版、第2版做出貢獻的同仁表示誠摯的感謝。 由於航運是一個具有悠久歷史的國際性行業，知識的專業化程度高、涉及面廣、系統性強、創新速度快，書中難免有疏漏和值得商榷之處，敬請讀者和專家提出寶貴的意見和建議，以便進一步提高和完善。

海運 船期 表進入發燒排行的影片

落實綠港埠研究--以提供岸電服務和海洋垃圾污染防治為例

為了解決海運 船期 表的問題，作者蘇弘毅 這樣論述：

　　在全球化市場的趨勢之下，運量大且效能高的海運蓬勃發展，所造成的汙染也逐年增加。為因應環保趨勢、減緩地球暖化，IMO在2020年1月開始限制船用燃油的含硫量，由原本的3.5%降至0.5%。隨著船用燃油由高硫燃油(high sulfur fuel oil, HSFO) 轉為特低硫燃油(very low sulfur fuel oil, VLSFO)，船運燃料成本上升，也為原本因投資成本高昂而在國內難以擴充的船舶岸電系統 (shore-power system)帶來絕佳機會。另一方面，海洋垃圾問題也在近年塑膠微粒對海洋生物造成危害的報導而受到關注。本文針對岸電與海洋垃圾議題研究，希望能為落實綠

港埠的環境友善與永續發展盡一份心力。本文以文獻回顧法，參考各國設置岸電的誘因機制搭配法規與規範，引導航商使用船舶岸電系統。本文並針對基隆港設置船舶岸電系統進行成本分析，評估基隆港裝設岸電對航商的吸引力，並分析台灣目前電力結構下，以陸上電廠提供靠泊船隻用電時對環境造成的可能影響。針對海洋垃圾議題，本文藉由從發電廠泵室所收集的垃圾數據與實務經驗，探討發電廠面對海洋垃圾問題的防治方法。

爺們的天空：金門學術研究略論

為了解決海運 船期 表的問題，作者羅志平 這樣論述：

金門，一個以男性為主的宗族社會。 它曾是戰地，駐守著十萬大軍，是英雄島，是男孩變成男人的轉運站。 　　本書透過古蹟與建築、史學與文物、歷史與人物、宗教與信仰、社會與經濟、文學與藝術、自然與生態等七大類別，逐項介紹既有的金門相關研究成果，舉凡碑碣、族譜、僑民、小三通、風獅爺與王爺信仰、金門特有動植物等，盡皆收錄其中，是深入研究金門的重要參考著作。 本書特色 　　全方位彙整金門相關研究成果，是進一步研究金門的重要參考著作。 作者簡介 羅志平 　　一九六二年生於小金門，高中畢業後負笈來台。先後就讀文化大學史學系、輔仁大學歷史研究所，一九九四年獲文化大學史學博士。現任義守大學通識教育中心

教授。著有《清末民初美國在華的企業投資》、《民族主義：理論與類型》、《金門行業文化史》、《金門地方書寫與研究書目彙編》、《夢回笠嶼》等書。   自序 Chapter 1　導論 Chapter 2　古蹟與建築 　古蹟研究 　　　一、古蹟的定義與價值 　　　二、金門古蹟現況 　　　三、古蹟研究 　聚落研究 　　　一、聚落的意義與研究 　　　二、金門聚落研究成果 　　　三、結語 　碑碣研究 　　　一、碑碣釋義與歷史發展 　　　二、金門的碑碣研究 Chapter 3　史學與文物 　學術會議 　　　一、前言 　　　二、金門學學術研討會 　　　三、閩南文化學術研討會 　　　四、其

他與金門相關的學術研討會 　戰役史蹟 　　　一、戰史研究 　　　二、戰役紀念建築 　　　三、影視史學 　譜牒族譜 　　　一、族譜修撰 　　　二、譜牒研究 　文物器具 　　　一、考古 　　　二、文物 　　　三、器具 Chapter 4　歷史與人物 　方志志書 　　　一、方志研究 　　　二、金門鄉鎮志研究 　史話村史 　　　一、史稿 　　　二、史蹟 　　　三、史話 　　　四、村史 　華僑研究 　　　一、華僑志 　　　二、華僑訪談錄 　　　三、僑社與會館 　　　四、僑鄉文化 　　　五、顯影月刊 　　　六、落番 　移民研究 　　　一、金門同鄉會 　　　二、女性移民 　　　三、金門外來移民 　人物傳記

　　　一、匾額人物 　　　二、歷史人物 　　　三、文獻人物 Chapter 5　宗教與信仰 　宗廟建築 　　　一、寺廟與宗祠 　　　二、建築形制研究 　　　三、雕飾彩繪研究 　信仰習俗 　　　一、奠安祭典研究 　　　二、城隍信仰研究 　　　三、風獅爺信仰研究 　　　四、王爺信仰研究 　　　五、軍魂信仰研究 Chapter 6　社會與經濟 　兩岸關係（小三通研究） 　　　一、名詞釋義與歷史背景 　　　二、小三通研究成果 　　　三、結語 　警政與消防研究 　　　一、金門警政沿革 　　　二、學術研究 　觀光遊憩研究 　　　一、觀光策略研究 　　　二、金門物產研究 　　　三、金門飲食文化研究

Chapter 7　文學與藝術 　文學研究 　　　一、金門文學作家 　　　二、金門文學文獻 　　　三、金門文學活動 　　　四、金門文學類型 　藝術研究 　　　一、書畫 　　　二、攝影 　　　三、雕塑 　　　四、音樂 Chapter 8　自然與生態 　動物研究 　　　一、鳥類 　　　二、昆蟲與蜘蛛 　　　三、魚貝類 　　　四、哺乳動物 　植物研究 　　　一、觀賞植物 　　　二、民俗植物 　　　三、藥用植物 　　　四、原生植物 　生態研究 Chapter 9　結論   序 　　這應該是一本正經八百的學術論述，卻用了一個有點譁眾取寵的書名。剛開始我也很掙扎，好在還有一個副標題，讀者不致於被

誤導，但要講清楚二者之間的關係，也不容易。金門是一個還沒有完全被「異化」的傳統閩南社會，雖然近年來女權意識抬頭，一些金門籍的傑出女性，在各行各業引領風騷，但在金門的家族傳統、宗族文化中，仍然沒有話語權。 　　基本上，金門是一個以男性為主的宗族社會。首先，它曾是戰地，駐守著十萬大軍，是英雄島，是男孩變成男人的轉運站，淡水河邊的men’s talk，內容多數與金門有關。半世紀前的那場戰役，在古寧頭的地表平添了數座不知名的墳塚；在太武山的上空則盤旋著幾縷未能落葉歸根的幽魂。金門人怕他們作祟，為之立廟祭拜，尊之為「將軍爺」，這些爺們受王爺管轄。金門的王爺很多，至少有40幾個姓，以蘇府和池府王爺最著名

；城隍爺更是金門重要的信仰，後浦城隍祭，經常是萬人空巷；還有不太受約束，原在村頭路口，逐漸跑到特產店的風獅爺，快要變成金門的代言人。金門人利用不全然是宗教的信仰，虔誠地奉祀這些爺們。此外，金門的古聖先賢、英雄豪傑，也都享有爺們的待遇，像是「牧馬侯」、「南明魯王」「延平郡王」、「胡璉將軍」，以及兩位「蔣總統」，都是金門人心中的爺。還有，金門人甚多長壽，隨便喊一聲爺爺，會有很多人回應。 　　這些是金門人共同的爺，還有各宗祠、各家戶的爺。每到祭祖吃頭時節，現在的爺們，換上古代爺們穿的長袍馬褂，跪在宗祠始祖考妣牌位前，向祖先報告，子孫綿延，這是爺們的特權與責任。歷史，簡單的說，就是從爺爺的爺爺一直以

來的故事。沒有祖先，就沒有我們，叫人一聲爺爺，或被人叫聲爺爺，都是令人愉快的事。沒有三代同堂，哪來爺爺，爺爺一詞代表「幸福」，必須活得久，才能嚐到此等況味。看看爺爺們做過哪些事、說過哪些話；想些什麼、要些什麼；穿什麼、吃什麼，這一切的一切，簡稱為「學術研究」。 　　我其實不太敢用「學術研究」一詞，即便已當了十幾年的教授，仍覺學術深度不夠。這本書，名為「略論」，顯示有點心虛，嚴格說來，只能算是個人的讀書報告。金門有很多類似的調查報告，但那是拿公部門的錢，接受委託，所以要報告。我自己花錢做研究，無須向人報告。正因為不為什麼而寫，可以稍微隨興一點，在遣詞用字上，賣弄幾句自以為是的幽默。 　　因為

沒有人幫忙寫序，只好自己讚美自己。要弄出這樣一本書真的不容易，聰明才智還在其次，最苦的是時間與體力。在一個「視茫茫、髮蒼蒼、齒牙動搖」的年紀，手指頭常不聽使喚，鍵盤愈敲愈無力，想好的句子會突然忘記，一旦停頓之後，就再也接不下去。這本書的部份章節是在教授休假時所寫，回來上課後就再沒去理它，一放就是兩年，以致很多資料未及時更新。不過，話說回來，金門學術研究，新人不時冒出頭，作品累積的程度，遠超過我翻書的速度，我再怎麼努力也追不上他們的進度。 　　這書既然是因「教授休假研究」而來，自然要感謝我任職的學校。我在義守大學生活了將近四分之一世紀，資歷已到了想要退休便可申請的時候。這個學校給了我一個可以安

身立命的位子，讓我無後顧之憂，盡情揮灑，教學、研究、寫作，不受拘束，我之所以能夠寫出一堆亂七八糟的文章，最當感謝的便是我那可以看到義大世界摩天輪的研究室，「轉吧轉吧七彩霓虹燈」，對我而言，也是一種激勵。 　　因家在台北，經常有人問：「為何不回台北？」也不是沒想過，只因不太積極，錯過了，機會便不再。經過這二十幾年的沉澱，終於覺悟，一切都是緣分，這是我與高雄的緣，我與義守的緣，說「我愛高雄」有點矯情，但從當兵時就落腳高雄柴山，高雄港十三號碼頭又是我輩年輕時返鄉的大門，高雄絕對是除金門故鄉之外，最美麗的回憶。 　　高雄港曾是離家鄉最近的水岸，聞到海水的味道，就知道家近了；高雄也是金門遊子鄉愁的起

點，一旦踏上陸地，鄉愁至少便是一年。一個船期十天，一趟路要搖十幾個小時，但每年都會回家去看看。如今，交通方便，不到一小時飛機便可抵達，卻不知為何，回去一趟竟比出國還難。每個人表達鄉愁的方式不同，有人用相機、有人用繪畫、有人用音樂，我則用文字。 　　寫這樣一本書，怎可能不想起金門，不想起故鄉？人到中年，容易多愁善感，甚至開始「溫情主義」起來，連自己都有點受不了。以前何曾想過研究金門，這幾年寫金門，竟然寫到欲罷不能。學術種類多的是，研究也什麼都可做，為何獨鍾情於金門，表面上是「我愛金門」，實際上是因為「無聊」！現在的我，有太多的時間可以胡思亂想，想太多不好受，把想的東西寫下來，是一種解脫，一種宣

洩。可以打發時間，可以讓我不愛言談的個性，找到一個情緒留連的空間。 　　至於能成就多大的學術價值，我沒那麼在意。但我仍然期盼這是一本好書，值得花時間去讀，畢竟我對書中內容用情既深且久，知我者必可在此書中看到我存在的影子；不知我者，也可經由此書一窺金門豐富的內涵。最後，感謝書中被論述的鄉賢前輩、學者專家，金門因你們而偉大，你們是金門真正的財富，言詞若有不敬，請一笑置之。   2016年4月寫於中和家居 【八二三炮戰】對上一代與這一代的金門人而言，八二三炮戰是一場夢魘，有生之年都難以忘懷。但是，隨著時光的流逝，哀傷慢慢變淡後，再提起當年的驚心動魄，多數人臉上洋溢的反倒是一種驕傲感。儘管漫天烽火

，畢竟還是存活了下來，就算一無所有，照樣熬了過來。歷史會清楚記載八二三那天究竟發生了什麼事，但在金門人的心中，八二三炮戰是一個恆久的傳奇，一部與金門人長相左右的偉大史詩。每個金門人都有一個關於八二三的故事，每個故事的背後，都有著它的美麗與哀愁。文學家朱西寧總結這些故事，從1965年開始動筆，兩度毀棄原稿，1971年再度執筆，終於完成《八二三注》。這本60萬字的戰爭小說，記錄了發生在金門的這場奇怪戰爭，許多不尋常的歷史因素全部聚集在一起，造就出這樣一場世界戰史上絕無僅有的戰爭。1958年8月20日，毛澤東在北戴河會議決定炮轟金門島。8月23日下午六點半開炮，短短兩小時內，落彈5萬多發。自是連日炮

戰，激烈空前，到10月6日為止，總共砲擊40幾萬發。對這場發生在金門及其周邊的戰役，國共雙方以隔海砲擊為主要的戰術行動，因此被稱為炮戰。炮戰由中華人民共和國解放軍首先發起，中華民國國軍隨後開始反擊。炮戰初期，解放軍以島上軍事目標為打擊對象，後期重點則在封鎖金門海運線，以圖圍困之效。國軍在炮戰初期猝不及防，但隨著戰事繼續，逐漸恢復戰力。並得到美國海軍護航，維持金門補給線，甚至利用八寸榴砲反擊廈門車站。炮戰期間，雙方的海軍艦艇和空軍也發生了多次戰鬥。10月初，解放軍宣布放棄封鎖，改採「單打雙停」（逢單日砲擊，雙日不砲擊，即單打雙不打）的方針，逐漸減少攻勢，這種狀態一直維持到1979年中共與美國建交

為止。

新冠疫情下的塞港對海運業者股價的影響

為了解決海運 船期 表的問題，作者呂雅悅 這樣論述：

新冠肺炎（COVID-19）自2019年年底開始在全球持續肆虐，並且疫情並未像以前的SARS一樣在短時間內得以控制。各國防疫政策實施使疫情不僅對全球經濟產生衝擊，也對人們的生活起居、工作型態、空海運供應鏈等領域均產生重大影響。因應新冠疫情、各國實施防疫措施的時空背景下，發生了船期混亂 (到港準班率下降和船期跳港) 、港口和櫃場壅塞、人員分流、司機短缺等，讓全球主要港口面臨持續嚴重的塞港狀況。突發之黑天鵝事件讓塞港情況更加惡化，進一步對海運業者股價產生影響。本論文主要著重於塞港加劇對海運業者股價的影響。因事件發酵需要時間，黑天鵝事件發生的兩週內，其對股價的影響暫時無明顯趨勢。對市場有較大影響的

國際性事件（例如長賜輪塞港事件），股價走勢呈現向上趨勢並影響股價向上的時間區間較長。影響範圍較小的事件（如鹽田港關閉事件），股價亦因海運運價上調而呈現上漲趨勢，但因事件影響範圍小於長賜輪塞港事件，故影響股價之時間區間較短。反觀，如為影響範圍對整體運價影響更小之事件（例如梅山港關閉事件），則在事件發生後股價沒有明顯的變化。