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另外網站全球班轮公司运力百强最新排名（2023年4月）也說明：Alphaliner 指出，运力排名第4名第10名依次为：中远海运集团、赫伯罗特、长荣海运、海洋网联船务（ONE）、现代商船、阳明海运和以星航运。

國立高雄科技大學 工業工程與管理系 王嘉男所指導 鄧青俊的 一套針對全球航運公司整合式的績效評估方法 （2021），提出Alphaliner 排名關鍵因素是什麼，來自於航運業、做決定、SF-AHP、G-COPRAS、數據包絡分析、不良輸出、貨運效率、生態效率。

而第二篇論文長榮大學 航運管理研究所 楊雅玲所指導 陳映婷的 中美貿易衝突對台灣航運類股股價之影響－事件研究法應用 （2020），提出因為有 中美貿易戰、航運股價、事件研究法的重點而找出了 Alphaliner 排名的解答。

最後網站全球班轮公司运力前二十强最新排名（截止2020年1月2日）則補充：根据Alphaliner最新公布的数据，截止2020年1月2日，全球在运营集装箱船数量共计6150艘，总运力为2361.3959万TEU，折合约2.86亿载重吨。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了Alphaliner 排名，大家也想知道這些：

一套針對全球航運公司整合式的績效評估方法

為了解決Alphaliner 排名的問題，作者鄧青俊 這樣論述：

COVID-19的橫行對海運業和全球供應鏈產生了重大的影響。在全球海運失衡的情況下，衡量全球主要海運公司（CSC）的效率已成為一個重要的議題，尤其是在所有企業和政府都在適應並重建全球疫情影響的環境下，能協助CSC企業做出適當的戰略決策，以提高營運績效。本研究發展出一套新的整合定性評估和定量評估的方法，用以評估海運公司的營運的績效能力。這種新方法分為兩個階段，第一階段，使用球形模糊層次分析法（SF-AHP）進行定性績效評估以找到標準權重，然後使用灰色複合比例評估方法（G-COPRAS）來尋找CSC的排名，第二階段，基於以專家為基礎的定性績效(EQP)以定性變量轉換為定量變量，透過資料包絡分析

（DEA），同時考量EQP變量和其他定量參數（即容量、起重、費用、收入和 CO2 排放）來進行計算，以評比不同CSC績效的高低。本研究對全球14個主要CSC的績效進行了實證評估，對CSC在各個方面的效率得分進行了詳細的運算，本方法的研究結果能提供給CSC的決策者施行政策和戰略修改參考，以實現永續性經營的績效。

中美貿易衝突對台灣航運類股股價之影響－事件研究法應用

為了解決Alphaliner 排名的問題，作者陳映婷 這樣論述：

中美關係之間因貿易問題情勢高漲成為國際焦點，因此本研究以中美貿易戰雙方宣布關稅清單的時間點作為本研究的事件日，採用事件研究法探討我國航運類股股價是否會受到消息影響而產生顯著性異常報酬率，並進一步將航運業者分為貨櫃航商及散裝航商探討各自受到貿易戰影響的差別，最後再觀察貿易戰對航運產業所帶來的衝擊是屬於短期還是長期影響。實證結果中發現關稅清單事件消息發佈，的確導致貨櫃航商以及散裝航商股價上產生顯著性的異常報酬率，且將貨櫃航商股價與散裝航商兩者的股價異常報酬率經檢定後顯示顯著性的差異，最後發現中美貿易戰造成航運類股股價產生異常報酬是屬於中長期的影響，後續根據風險管理觀念給予企業及投資者對於股價受到

重大事件影響時該如何應對風險所提出投資策略。

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