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國立臺灣大學 政治學研究所 張登及所指導 陳思宇的 迎合、議價與競爭：從新能源汽車產業看中國大陸的碎片化威權主義 （2020），提出陣痛app ptt關鍵因素是什麼，來自於碎片化的威權、中國大陸研究、新能源汽車、政策決策、央地關係。

而第二篇論文東吳大學 法律學系 葉奇鑫所指導 尤其偉的 由資料可攜權引發之新變革–以開放銀行為中心 （2019），提出因為有 資料可攜權、一般資料保護規則、消費者資料權、開放銀行、開放應用程式介面、第三方服務提供者的重點而找出了 陣痛app ptt的解答。

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迎合、議價與競爭：從新能源汽車產業看中國大陸的碎片化威權主義

為了解決陣痛app ptt的問題，作者陳思宇 這樣論述：

中國大陸的政策是如何被制定出來的？中國大陸的各級政府在政策制定的過程當中分別扮演了什麼角色，發揮了什麼作用？哪些因素可以影響中國大陸各級政府的政策決策？長期以來，這些問題一直都是中國大陸政治研究的核心和焦點。改革開放以來，中國大陸的政治和經濟環境出現了很多前所未有的變化，在經濟類政策議題上中央政府很難再獨攬大權，常常需要就某些議題與各地方政府進行協商，地方政府的政策自主性也逐漸擴大，開始有了與中央政府在政策議題上議價乃至對抗的權力，學界通常用「碎片化的威權」解釋這一現象。新能源汽車作為近年來中國大陸熱門的經濟類議題，其在中國大陸各省市的產生、發展與成熟都與各級政府的政策息息相關，是一個觀察碎

片化威權主義在當今中國運作的良好案例。本文從「碎片化的威權主義」理論出發，通過對2001年到2020年中國大陸新能源汽車的發展情況，中央政府的政策演變，以及北京市、上海市、吉林省、浙江省等地方省級（直轄市）政府在該政策議題領域內與中央政府的議價、迎合與競爭行為的研究分析，探究中國大陸各級政府在新能源汽車這一政策領域內的決策流程與決策模式。本文發現，在新能源汽車領域之內中央政府並沒有獨攬決策的大權，地方政府可以就相關議題與中央政府進行議價與對抗，即便是在普遍認為中央政府權力得到擴張的十八大乃至十九大之後，地方政府仍然具有相當強的政策自主性。為了順利推進政策落地，中央政府往往會獎勵迎合而懲罰對抗或

是陽奉陰違的地方政府，地方政府之間也會彼此競爭也獲得中央的厚愛。雖然地方政府具有很強的自主性，但是中央政府在決策過程仍然居於更高的地位，它可以根據自己的需要擴大或是降低地方政府的自主性，也可以通過懲罰措施使得地方政府受到意想不到的巨大懲罰。與「碎片化的威權主義」常常用來解釋中國大陸政府的機制失靈不同的是，本文的研究指出在中央政府與地方政府不斷地議價與對抗，以及地方政府之間彼此競爭的過程當中，中國大陸的新能源汽車政策不斷磨合修正並逐漸走向成熟。

由資料可攜權引發之新變革–以開放銀行為中心

為了解決陣痛app ptt的問題，作者尤其偉 這樣論述：

近十年來國際上有兩股變革思潮彷彿在一夕之間勾出了火花。其一是個人資料保護法制的里程碑：歐盟《一般資料保護規則（GDPR）》；其二則是藉由金融科技引發的市場新騷動：開放銀行。GDPR中創建了資料可攜權這項新權力，觸發了許多產業部門的巨大變革，也對開放銀行議題起了推波助瀾的作用，本文即是以此為研究主題。首章為緒論，分別說明本文之研究背景與動機、研究目的、研究方法、研究範圍與架構等。由於開放銀行的核心精神與資料可攜權觀念息息相關，因此第二章為資料可攜權之探討，主要透過文獻研究法，由歷史沿革出發，繼而介紹歐盟GDPR、《資料可攜權指引》以及選取若干國家之法例中資料可攜權之相關規範，最後為資料可攜權之

法律評析。第三章聚焦開放銀行，同樣運用文獻研究法說明開放銀行之觀念緣起與定義，以其介紹其運作方式。之後以比較研究方法分別就推動開放銀行政策的兩種模式：強制模式與自願自律模式之代表國家描述其發展現況。第四章主要採用文獻收集及歸納研究方式闡述開放銀行對於我國之衝擊與挑戰，包括：政策選擇、發展現況及相關各方影響。第五章分析我國面對開放銀行可有之作為，分為三節，分別針對主管機關、金融機構及第三方服務提供業者，以政策面、法制面、監管面、操作面、策略面、人才面及發展面等角度提出本文看法。末章為結論與建議作為本文總結，除彙整全文重點及建議外，並試擬未來專法架構，希望達到本文原先設定之研究目的，以及作為後續研

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