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影響ETF溢折價之關鍵因素探討：台灣及上海證券市場之跨境比較研究

為了解決超額甲式乙式差別的問題，作者姚懿倩 這樣論述：

本研究主要目的在探討影響指數股票型基金(Exchange Traded Fund, ETF)溢折價率之主要因素，並以2012年6月至2018年5月連結台灣及上海證券市場主要指數之八檔ETF為標的，資料涵蓋收盤價格、成交量、淨值、匯率、資產規模、發放股利、追蹤方式、總費用率等，以敘述性統計、相關性檢定、T檢定、迴歸分析等方法進行實證研究。由於樣本資料達1,419筆，且市場行情出現較大波動，故再區隔為全樣本、多頭、空頭及盤整期，根據市場別進行分析，以比較其差異。在相關性檢定中，ETF績效與追蹤指數均達1%顯著水準，表示追蹤績效甚佳。但無論台灣或上海市場，根據T檢定結果，各個ETF多呈現折價狀態，

表示投資人所獲收益低於淨值報酬。故本研究再以複迴歸模式探討影響ETF溢折價之主要因素，結果發現，在台灣市場，ETF溢折價率多僅受當日及前日價格波動率之顯著影響；在上海市場，ETF溢折價率另受前日溢折價率之顯著影響。至於成交量及匯率變動率，在二地均無顯著效果。二者主要差別經推論後，應係兩地交易時間不同所致。而影響ETF溢折價之主要因素，並不因多頭、空頭或盤整期，以及係台灣或上海市場而有差異。此外，為瞭解發行條件及市場制度是否為影響ETF溢折價之主要因素，本研究另選取四項間斷性變數進行虛擬變數迴歸，結果發現，僅資產規模及發放股利等二項對台灣市場具有顯著影響，對上海市場則無。最後，本研究再分析影響溢

折價之因素是否因市場不同而存在差異，結果顯示，主要因素仍為當日價格變動率及前日溢折價率，表示ETF溢折價率並不因市場不同而出現顯著差異。

考量預售折扣之鐵路客運平行班次座位配置模式

為了解決超額甲式乙式差別的問題，作者邱浩瑄 這樣論述：

鐵路成為運輸業中的重要運具已有許多年，而其永續性更受到許多政府與組織的青睞。也因此透過技術的發展與資源的投入，許多鐵路系統在速率以及容量方面陸續獲得提升。然而，鐵路系統在營運面上的管理技術卻相對較少受到重視，尤其不像航空公司擁有精緻的營收管理系統來大幅增加營收，鐵路公司對於透過使用營收管理來進行市場區隔以及差別訂價時的態度則較為保守。另外，目前也沒有太多的研究去評估營收管理在鐵路的效能，並進一步發展更合適的決策模式。本研究聚焦於發展一個具有多重起訖區間之鐵路系統的座位控管模式，而其中一個重要的複雜度在於多重起訖區間必須共用系統的容量。另外，由於鐵路預購折扣機制的實施，以及出現平行班次的情況，

使需求在選擇行為上產生異質性，使得本研究的營收管理問題比起傳統的座位配置模式更加具備挑戰性。本研究將發展數個靜態的線性規劃模式以產生座位控管決策，來因應具有異質特性的鐵路需求。並設計各種不同的情境，模擬不同模式之控管決策在不同情境下的收益結果，藉以驗證所發展模式和求解方法的可用性。最後，本研究以台灣高鐵之資料做數值實驗，根據數值測試的結果，同時考慮需求在預售折扣、平行班次之異質性的平行模式，是最具有優勢的模式，藉以證明平行模式有助於改善鐵路系統的收益情形。