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中華科技大學 航空運輸研究所 黃昌宏所指導 陳榮宗的 國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例 （2021），提出英國line會通嗎關鍵因素是什麼，來自於節能、減碳、中華航空、碳中和、負碳排、淨零碳排放、環境管理、淨零碳技術、碳抵銷。
而第二篇論文國立雲林科技大學 科技法律研究所 王服清、袁義昕所指導 莊哲豪的 不實訊息的法制與治理 （2021），提出因為有 言論自由、不實訊息、網路平臺、網路平臺業者管理責任的重點而找出了 英國line會通嗎的解答。
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民粹與政權的覆亡：如何擺脫重蹈覆轍的歷史
為了解決英國line會通嗎 的問題，作者SamWilkin 這樣論述：
本書是一堂關於民粹興起、民主失衡的重要課程 一場民粹風暴，正在我們眼前形成。 本書敘述穩定的政局為何會崩解，及背後的歷史與科學。書中解釋了當今全球政治的民粹亂象，幫助讀者理解現狀，從而預先知道未來將如何。 作者詳細分析當代泰國以及上個世紀的希臘、美國、伊朗、法國、帝俄政局，還有那些被造神運動捧紅的政治人物，並且發現，今日許多國家的現狀，竟與歷史高度類似： ・民粹的特點、民粹主義者個人特質（例如專屬帽子、特定庶民腔調）； ・政治酬庸、財富嚴重不均與民粹主義； ・如何激出以往不投票的選民； ・蝴蝶效應：輕輕振翅就可帶來風暴？還是條件早已具備？ ・不計後
果：民粹的經濟政策特色； ・阿根廷對峙：當「富人的財富」與「窮人的選票」產生了恐怖平衡； ・兩難選擇：政治議題極化之後的難題； ・群眾弱勢：勞工有人數優勢，卻不能抗爭成功；以及 ・歷史上民粹主義促進了哪些正面的改變。 另外，作者也透過實例反思一些令人不安的事實，例如除非政治體制重大改變，否則絕難進行財富的分配。最終章則是一個判別指南，讓讀者評量自己的國家是否快要滅亡了，還有幾個評估政治風險的方向。 富裕的民主國家如何連續出錯，終致衰敗？ 理性的人所提出的決策，為何造成動盪與對立？ 各界推薦： 【冷靜推薦】 公孫策／歷史專欄作家、評論家 陳方隅
／菜市場政治學共同編輯 陳建守／說書 「Speaking of Books」創辦人 陳鳳馨／News98 財經起床號 節目主持人 黃益中／公民教師、《思辨》作者 蕭新煌／總統府資政、台灣亞洲交流基金會董事長 蘇起 ╱ 財團法人台北論壇基金會董事長 ★本書嘗試尋求一個嚴肅問題的解答：一個富裕的民主政體要怎樣才會衰敗？美國、英國、法國，乃至香港、台灣，現況跟歷史有著諸多相似。而歷史告訴我們，儘管現況瀰漫著悲觀氣氛，情況可能陡然生變。公孫策／歷史專欄作家、評論家 ★專家的見解，充滿了重要資訊。Nigel Judd／Tech Data Europe市場服務總裁
★傑出！適當的作者，適當的主題。Klaus Scheitz／Real Estate Finance, Investkredit總裁 ★權威的內容，一堂關於民粹興起、民主失衡風險的歷史課程。Business Line ★重要歷史事件的重要紀錄，讓我們看清政治不穩的真相。Business Standard ★書中整體內容極為有用，容易理解。Mina Toksoz╱渣打銀行國家風險主席 ★有力的論述…清晰而智慧的方法來呈現主題！Harvard Business Review ★（作者）山姆在本公司慕尼黑董事會的演講太精彩了，非常有深度！Graeme Wat
t／Technology Solutions EMEA at Avnet總裁 ★作者以大師的手法完美處理主題，充滿偉大洞見，又採用很吸引人的手法來傳遞訊息。Carlo Longhi／全錄公司歐洲供應集團總裁 ★歷史事件的精髓紀錄…以及對於政局不穩的精確觀察。Business Standard ★令人大開眼界！Kirkus Review ★非常迷人，又令人不安…有見識、理智的人所做出的決策，竟然能造成今日紛亂且對立的政治局勢。亞馬遜評論
國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例
為了解決英國line會通嗎 的問題，作者陳榮宗 這樣論述：
中華航空因應國際減碳趨勢，2021年10月26日正式宣示企業營運活動將於2050年達到「淨零碳排放」目標，並持續推廣環保旅程-ECO Travel碳抵換計畫。華航為全球第二家、國內第一家同時通過能源系統管理(ISO 50001)及環境系統管理(ISO 14001)雙認證的航空公司，己於2021年獲得溫室氣體查證最高標準「合理保證等級」聲明書(ISO 14064-1:2018)，成為國籍航空的標竿治理。減碳目標是依照國際民航組織 (ICAO) 及國際航空運輸協會 (IATA)來訂定，並以持續強化營運體質及企業風險管理範圍來擴大涵蓋相關氣候議題，TCFD報告己於2021年1月發布，為台灣首家航空
公司來支持氣候相關財務揭露（TCFD），此外，2021年11月29日正式交機引進A321neo新世代節能省油客機，己於交機飛渡時添加永續替代燃油，約可減少20%燃油之消耗，亦可減少氮氧化物50%之排放及75%噪音量。華航己連續六年入選新興市場指數成分股、連續三年獲得全球企業永續獎榮獲永續年鑑評比、「航空業銀級獎及連續八年獲得台灣企業永續獎」等殊榮。華航也協助華信航空於2017年取得環保署「碳標籤」及「減碳標籤」，為國內航空業唯一雙標籤。本文研究主要是探討航空公司節能減碳的措施，並以中華航空為例，個案研究及分析其為節能減碳所做的實際作為以及成效；另外，本文研究亦跟國內其他同業及IATA建議之淨零
碳技術來做比較；最後，本文研究將中華航空節能減碳措施不足部份另提出建議事項，以使節能減碳工作更加完備。
不實訊息的法制與治理
為了解決英國line會通嗎 的問題，作者莊哲豪 這樣論述：
不實訊息早在網路尚未發展前已存在於我們的生活中，在科技的進步與網路的普及世代中，讓每個人皆可透過網路表達自我的意見，改變以往訊息傳遞的方式，亦讓網路使用者能夠輕易獲取與轉傳各種訊息。網路有助於人們對民主文化的參與，若經有心人士刻意操弄，對社會、經濟等造成影響不容小覷。使國際間逐漸重視不實訊息之治理，惟皆面臨著與言論自由權利保護間如何平衡，與何為有效適當的治理模式，以避免國家透過治理之名義而行箝制人民言論之實。本研究從不實訊息與言論自由間關係之探討出發，再觀察國際組織、美國、歐盟國家等法制規範與網路平臺治理模式，作為我國治理不實訊息之參考對象。不實訊息雖為不實，本質上仍屬於言論之一亦受到言論自
由之保障，惟所保障之界線以類型化的方式盤點我國現行條文佐以案例分析，在符合憲法第23條比例原則下，仍得為合理之限制。最後回歸我國，在不實訊息之法制規範，因難以單一部法律便預期能囊括所有不實訊息類型，採分散式之立法模式，惟非僅懲罰散播不實訊息之行為人。另網路平臺成為主要訊息來源與訊息快速傳遞之工具，為維護使用者之安全的資訊環境，賦予網路平臺業者對不實訊息的管理責任。再輔以事實查核與澄清之機制，藉以矯正社會大眾之視聽，以即時因應不實訊息。