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國立虎尾科技大學 機械設計工程系碩士班 毛彥傑所指導 林立程的 自行車電裝配備震動耐久測試系統之研發 （2018），提出美利達 全 避 震 電動車關鍵因素是什麼，來自於自行車、測試系統、電裝配備。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

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過去都會去一些需要困難或者狹窄地形，一台強大的電動越野單車可以幫你通過各種難關，強大的電力讓你宛如雷神附身，這一台就是台灣製造的美利達全避震電動車 eONE-FORTY 663EQ，具備85牛頓米的強大扭力，中置馬達，跟入門的輪轂馬達相比，重心較低，前後平衡，扭力透過變速器放大，爬坡性能更強，630WH容量鋰電池，前後雙避震，內建土除，後貨架，太多好料，讓我一一介紹。

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本次拍攝工具：
SONY A6400
SONY 10~18mm F4
Rode video Micro麥克風
Manfrotto 3007 桌上腳架

剪輯設備：
MSI GS66 (i9, 64G,4TB,2080S)

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自行車電裝配備震動耐久測試系統之研發

為了解決美利達 全 避 震 電動車的問題，作者林立程 這樣論述：

現今自行車上的電控配備件越來越多，像是電動變速系統、避震阻尼自動調整系統等，而目前市面上雖已有相當多種類型的自行車試驗機，但大都是針對車身的測試，較少針對自行車上的電子零配件的試驗機。因此，本研究設計出一振動測試台，使用激振器產生正弦振動，並參考現有相關規範做為測試項目即條件，來檢測自行車上之電裝配備的可靠度與耐久性。 本研究採用Arduino微型處理器做為控制器與訊號擷取卡，並在測試台以及電裝配備上安裝加速度計，並使用CAN Bus作為於各分散處的感測器間的通訊網路，以達到可以簡易快速的在任何地方新增感測器，而不需對系統架構做出重大修改。軟體方面則以LabVIEW作為人機介面來即時控

制激振器並擷取震動參數。

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