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燃料 電池 操作 溫度的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦路易斯‧達奈爾寫的 最後一個知識人：末日之後，擁有重建文明社會的器物、技術與知識原理 和天津職業技術師範大學汽車職業教育研究所等的 純電動汽車電池及管理系統檢修（含任務工單）都 可以從中找到所需的評價。
這兩本書分別來自臉譜 和機械工業出版社所出版 。
國立臺灣科技大學 材料科學與工程系 陳志堅所指導 黃詩雯的 交聯聚苯并咪唑製備與性質探討及陰離子交換 膜燃料電池之應用 （2021），提出燃料 電池 操作 溫度關鍵因素是什麼，來自於聚苯并咪唑、交聯、陰離子交換膜、疊氮-炔環加成、四級銨陽離子、離子通道、微相分離、陰離子傳導率、燃料電池。
而第二篇論文國立中央大學 能源工程研究所 施聖洋所指導 劉庭耀的 氨固態氧化物燃料電池實驗研究 （2021），提出因為有 氨氣固態氧化物燃料電池、添加水氣、氫氣、改變陰極流率、改變溫度的重點而找出了 燃料 電池 操作 溫度的解答。
最後一個知識人：末日之後，擁有重建文明社會的器物、技術與知識原理
為了解決燃料 電池 操作 溫度 的問題，作者路易斯‧達奈爾 這樣論述：
一本末日版「大人的科學」，得到英國《泰晤士報》、《新科學人》科學類選書、亞馬遜讀者5顆星推薦，售出全球十三國版權 世界毀滅，只是一瞬間的事， 突發海嘯、重量級地震、超級流感肆虐、核電廠大爆炸…… 如果你所知道的文明已經不存在了，你要如何在新世界活下去？ ★來自科學家的文明保存計畫，一部全景式科學簡史，一個重建文明社會的技術解決方案。 ★從現象觀察到作實驗，從科學原理延伸到工業應用，明白今日科學文明的背後，科技如何建構了生活。 ★書中從食、衣、住、行，農耕、水力風力發電到復興化學工業，還有如何重回電力生活，皆詳細解說，要給末日知識人最實用的建議。 你是否曾經想過： ＊種子、農具及肥料哪
裡來？冬天缺糧怎麼辦？ ＊飲用水如何過濾、消毒？沒有冰箱，食物如何在土盆中保鮮？ ＊為了重建家園，該怎麼從頭製造磚塊、水泥和鋼筋混凝土？ ＊如何利用汽車引擎和廢棄零件，組成暖爐、臨時水上發電機等維生設備？ ＊燃料耗竭，怎麼開車、烹飪，甚至燒製玻璃、煉鐵？ ＊病毒肆虐，沒有顯微鏡和藥物，怎麼對抗微生物大軍？ ＊欠缺電力設備，如何自行發電、製造能源？ ＊如何組裝、架構通訊設備，與外面世界搭上線？ ＊只用「公尺」就能推算出體積、容量、面積、溫度等度量衡單位 ………… 在末日，現代人類習以為常的事物，都會因資源匱乏而不敷使用。人類的生活會變成什麼樣子？會回到遠古採集漁獵的洞穴生活？還是從廢紙
堆中撿拾各種被忽略的知識，重新發現生活日用品的發明之祕，盡可能早日重啟科學文明？ ◆ 如果身處戈馬克．麥卡錫《長路》世界中，你需要這本末日生存科普指南 ◆ 若是不幸成為《我是傳奇》中的地球最後一人，這本所說的生存技能最好盡可能記得 ◆ 不小心被捲入《瘋狂麥斯》的資源爭奪戰，除了活命還要守住機械工具和零件，保護重要的人事物…… 科學家路易斯‧達奈爾探討現代文明社會的物質基礎，發現已少有人能完整掌握建構器物的技術和原理，於是從農業、建築、材料、醫學、運輸、製造、通訊等面向，帶領讀者重新認識建構文明社會必備的知識和技能，在世界向人類反撲、末日來臨之前，我們要為成為「最後一個知識人」做準備，
也讓你我思索：如果重新來過，科技該如何發展，世界又該演變成什麼樣貌？ 人們將告別用金錢換取商品的資本主義社會，來到人人都是科學家的大實驗室時代，你帶著化學及物理知識的操作手冊，四處探索，尋找能夠點石成金的物件和文明棄物，按圖索驥，學著自己過濾飲水，用廚餘製作肥料，收集罐頭，用簡易鑄鐵設備煉鐵，吹出玻璃瓶，試圖找到可種植的種子，最後開墾田地，把人集合起來變成村莊，想辦法收集所有資源，想著如何重啟第二次工業革命。達奈爾所相信的是，物質文明也許有一天將走到最後，但只要知識沒有被破壞，人類就能按部就班重建生活。 這本書，不只是關於科幻、後末日的反英雄或者黑暗冒險故事，關於隕石撞地球、核子冬天、城市
變廢墟的景象，你不知道什麼時候來臨，也不知道是否成真。但是人們要是對現代科技麻木無感，對事物的製造過程一知半解，末日魯賓遜又該怎麼求生？反之，當人們一次次對日常、無用之物產生興趣，有一天將使科學再生！ 【海外媒體推薦】 「非凡的成就！一本即使文明沒有毀滅也該讀的好書。如果文明真的毀滅，這本書將成為新世界珍貴的文本。路易斯．達奈爾是第一個厲害的末日預言家。」 ——《泰晤士報》（The Times） 「『重新啟動』人類文明DIY終極指南。」 ——英國科學雜誌《自然》（Nature） 「詞藻生動，淺顯易懂，處處流露耐人尋味的事實和對科技深具感染力的熱情。」 ——英國《BBC夜空雜誌》（BBC
Sky at Night Magazine） 「頌揚人類聰明才智的讚美詩……必讀著作。」 ——英國《新政治家》雜誌（New Statesman） 「掌握了路易斯．達奈爾的新書，我應該就能自信滿滿踏進天啟末日後的未來……達奈爾的末日生存指南，不只提供豐富資訊，也引人入勝。」 ——美國《每日郵報》（Daily Mail） 「就如童軍常常說的——凡事做好準備！向上天祈禱你永遠都不需要這本書。」 ——貝爾•吉羅斯（Bear Grylls），美國Discovery《荒野求生祕技》節目主持人 「不管這本書能不能拯救你的命——它都非常有趣。多希望當初有人在學校就把這本書給我們。它讓所有事情都有了意
義。」 ——肯．麥克勞德（Ken MacLeod），英國科幻小說《秋季革命系列》（Fall Revolution Series）作者 「如果世界毀滅，這本書就會非常有用；即使世界不滅，它還是很有趣。要是彗星撞地球，這本書可以救你，或者你起碼可以知道自己怎麼死的。」 ——S.M. 史德林（S.M.Stirling），美國架空小說《時間孤島》（Island in the Sea of Time）作者 「糟糕的氣候變遷、大爆炸、星球殺手隕石、末日病毒、核災恐怖主義以及超級智慧電腦的終極統治，面對這些威脅，路易斯．達奈爾寫了這本我們早該擁有的詳細指南，告訴你在末日該如何求生：以充滿啟發性及娛樂性的
視野，說明如何重啟人生、文明以及所有事物。達奈爾的後末日求生觀點提供了一個卓越、全景式的視野，告訴我們文明實際上是怎麼作用的。」 ——羅格．海菲爾德（Roger Highfield），英國科普記者，作家及科學博物館（Science Museum Group）執行長
交聯聚苯并咪唑製備與性質探討及陰離子交換 膜燃料電池之應用
為了解決燃料 電池 操作 溫度 的問題，作者黃詩雯 這樣論述：
本研究以m-PBI 及2,2'-dimethylpoly(oxyphenylene benzimidazole) (Me-OPBI)為高分子主鏈，並於側鏈導入四級胺基團與末端炔官能基，以進料比、溫度與時間調控陰離子交換膜之離子交換容量與交聯比例，接著利用疊氮-炔環加成反應，將末端炔與1, 3-二疊氮丙烷進行交聯，並探討不同接枝率、交聯程度、交聯時間對於薄膜性質之影響，以及硫醇-烯加成反應與疊氮-炔環加成反應進行交聯後性質之比較。以m-PBI 為主鏈之聚苯并咪唑起初在接枝過程遇溶解度不佳之問題，IEC 若低於2.85 mmol/g 即無法溶於有機溶劑中，將乙基導入結構中可有效改善溶解度，且可調
IEC 範圍可擴大從0.76 至2.65 mmol/g。交聯後之薄膜吸水率介於10-45%，溶脹率為0.3-17%，結果顯示交聯可使尺寸穩定性更佳且有效抑止吸水率，於乾溼膜狀態亦有良好之機械性質。導入乙基後之氫氧根離子傳導率在80°C 下可提升至106.7 mS/cm，並更進一步利用AFM、SAXS 分析薄膜之離子簇尺寸。高IEC之薄膜在60°C 1 M KOH 鹼性環境中720 小時後，80°C 之傳導率還保有大於80%。電池功率的部分，以操作溫度60 ℃、氫氣/氧氣量測下可得到576.9 mWcm-2 之單電池功率密度。將本研究與硫醇-烯加成反應進行交聯後的薄膜比較性質，顯示疊氮-炔環加成
反應進行交聯之薄膜具有良好之熱性質與鹼性穩定性。本研究同時以Me-OPBI 含有醚鏈的主鏈高分子進行薄膜性質之探討，交聯後薄膜之長度與厚度溶脹率分別只有3.2%及5.3%，吸水率只有25%，80 °C 下之陰離子傳導率可達140.2 mS/cm。薄膜在60°C 1 M KOH 鹼性環境中720 小時後，80°C 之傳導率損失小於20%。以上結果顯示本研究所製備之陰離子交換膜具備足夠性質應用於燃料電池。
純電動汽車電池及管理系統檢修（含任務工單）
為了解決燃料 電池 操作 溫度 的問題，作者天津職業技術師範大學汽車職業教育研究所等 這樣論述：
《純電動汽車電池及管理系統檢修》採用基於工作過程的方法進行開發，內容以典型工作任務為載體進行組織，主要包括充電裝置的使用、動力蓄電池的更換與故障診斷、電池管理系統的更換與故障診斷三個學習情境。每個情境下還包含若干學習單元，每個學習單元以實際工作任務進行導入，理論知識包含共性知識和個性知識，實踐技能部分以吉利EV450車型為例。 《純電動汽車電池及管理系統檢修》適合於開設汽車維修類專業的職業院校使用，也可以供汽車技術培訓機構使用，同時也可作為汽車維修從業人員的學習參考書。
氨固態氧化物燃料電池實驗研究
為了解決燃料 電池 操作 溫度 的問題，作者劉庭耀 這樣論述：
本研究針對鈕扣型(NiO-YSZ/YSZ/GDC-LSC)固態氧化物燃料電池(Solid Oxide Fuel Cell, SOFC)，以氨氣為主要燃料，分別對其進行加濕、加氫、改變溫度與陰極流率條件之實驗，藉此研究使用氨氣於不同條件下的電池性能。其中又以加濕氨氣的研究為主要重點，這是為了模擬垃圾掩埋場所產生之氨氮廢水成分，因此本實驗測試加濕氨氣適合在什麼環境下運作可以取得比較好的電池性能，以及探討氨氮廢水是否需要脫水才適合於SOFC使用。本研究使用實驗室已建立之雙腔體高溫高壓爐為主要測試平台，在不同的條件下進行測試。陽極燃料設計了七種不同H2/NH3/H2O/N2之體積濃度比例:(1) H
2/N2 (120/80 sccm); (2) H2/H2O/N2 (120/20/60 sccm); (3) NH3/N2 (80/40 sccm); (4) NH3/H2O/N2 (80/20/20 sccm); (5) H2/NH3/N2 (30/60/50 sccm); (6) H2/NH3/H2O/N2 (30/60/20/30 sccm); (7) H2/NH3/H2O/N2 (30/60/40/10 sccm)。而陰極則是固定使用空氣，並以200、400、600、800、1000 sccm等五種不同的空氣體積流率來進行實驗。實驗結果顯示，氨氣與氫氣在添加水氣後性能都會下降，這可能
跟陽極燃料體積流率和其反應面積比例有關，此比例越大代表會有剩餘的陽極燃料無法被陽極觸媒反應，而加濕時H2O在高溫的時候會在陽極鎳觸媒上裂解成氫氧根離子，進而佔據三相邊界之反應區域，造成性能下降。另外，本實驗針對氫毒化與H2O之交互影響進行實驗，將相同體積濃度之氫氣、氨氣以三種不同體積濕度(0%, 10%, 20%)進行電池性能與電化學阻抗頻譜量測。結果顯示：在700oC時加濕10%與20%之加氫氨氣的總阻抗都小於未加濕之加氫氨氣，推測是氫毒化被H2O產生之氫氧根部分消除，使得極化阻抗電池可以下降。最後，我們量測陰極流率效應，發現增加陰極流率會造成性能下降，其中歐姆阻抗上升，而極化阻抗下降，但總
阻抗是增加的。原因可能是氧離子在三相邊界層過多，進而造成燃料匱乏所致；當陰極流率過高時，會有少部分氧離子到陽極與鎳觸媒結合成氧化鎳增加歐姆阻抗。另一種可能是陰極流率過大，造成電池表面溫度下降使歐姆阻抗上升。再者，H2O可能占據部分鎳觸媒，會進一步使電池性能下降。本研究針對加濕氨氣進行測試研究，其結果對於日後使用垃圾掩埋場所產生之氨氮廢水於SOFC發電應有所幫助。