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國立屏東科技大學 車輛工程系所 林章生所指導 康晉誠的 含流速聲學影響之消音器傳輸損失研究 (2020),提出機車排氣管共振關鍵因素是什麼,來自於有限元素分析、傳輸損失、四極參數、流速條件、傳遞矩陣法。
而第二篇論文國立臺南大學 綠色能源學科技學系碩士在職專班 湯譯增所指導 柯松仁的 應用感測器的物聯網技術在汽車創新研發 (2018),提出因為有 感測器、物聯網技術、二氧化鋯陶瓷型含氧感測器、氣體感測器、酒精感測器MQ-3、一氧化碳CO感測器MQ-7、創新研發、智能行車系統、自動駕駛車的重點而找出了 機車排氣管共振的解答。
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含流速聲學影響之消音器傳輸損失研究
為了解決機車排氣管共振 的問題,作者康晉誠 這樣論述:
本研究係應用傳輸損失於消音器之性能評估,提出一使用四極參數理論為基礎的麥克風變換位置傳輸損失量測法;同時援引雙麥克風轉移函數法降低頻率響應函數(FRF)相位不符造成的量測誤差。本研究使用LabVIEW開發傳輸損失演算法,並利用單膨脹室、入口延伸膨脹室及亥姆霍茲共振腔的無流速的量測結果,比對理論解及有限元素分析(FEA) 以驗證演算法的有效性。然而,原始的傳輸損失量測並未考慮流體速度,與消音器的實際工作狀態並不一致,因此本研究將進行含流體速度的傳輸損失量測。在本研究完成無流速條件的演算法驗證後,將進行含流速條件的傳輸損失量測,並與無流速的量測結果比對,確認流速對傳輸損失量測的影響;最後應用在實
際市售車輛的空氣濾清器總成。經過無流速和考慮流速條件的實驗結果顯示,因流速影響,亥姆霍茲共振腔的傳輸損失效果會有顯著的降低,且共振頻率亦有偏移的現象。單膨脹室和入口延伸膨脹室因流速影響,造成傳輸損失效果提升,唯獨入口延伸膨脹室在四分之一波長共振腔的共振頻率有不同影響,在共振頻率的傳輸損失效果降低。實際運用在空氣濾清器總成,可以發現亥姆霍茲共振腔因管道結構的變化,產生不同的流速影響。
應用感測器的物聯網技術在汽車創新研發
為了解決機車排氣管共振 的問題,作者柯松仁 這樣論述:
本論文研究目的,在於利用物聯網之半導體奈米元件氣體感測器材料的數位式酒精感測器MQ-3及一氧化碳CO感測器 MQ-7等實驗量測比較,探討是否可取代部分傳統體積較大及耗能較多的汽車引擎之類比式含氧感測器的功能作用及延伸應用以達到綠能環保效果之可行性研究,並探討感測器在汽車上的應用發展,藉由蒐集各資料,由感測元件開始,了解其分類原理應用和靜態、動態特性、與產業現狀,再討論應用感測器的物聯網之創新技術,在汽車創新研發為主要議題。物聯網技術是實務導向的任務,應用於各研發產品,對智能車整合式感測器,駕駛輔助系統等整合,建立先進安全關鍵系統、行車系統、感測器等議題研究與討論。鑑於過去相關研究,多以單一
性質為研究對象,未有有效整合相關實驗,應用於汽車研發分析,得出結果與討論,本文將探討二氧化鋯陶瓷型含氧感測器,將排氣管內偵測到的剩餘含氧與大氣中的含氧量做一個比較,當差異越大時(剩餘含氧量越少,供油越濃),輸出訊號就越大,含氧感知器的輸出訊號,依種類的不同而有窄域型 0-1伏特與寬域型0-5伏特的差異,一般車上最常見的是屬於窄域型,急減速時,波形讀取及說明解讀而兩步段式Lambda含氧感測器,前面的含氧感知器主要是偵測引擎,在各種不同的負載狀況下,所需要的連續性回饋排污控制,主要是校正噴油電腦針對空氣流量計,與節氣門開度開關的噴油量,後面的含氧感知器單純偵測觸媒是否仍有效能,用來回饋行車電腦是
否需通知車主更換觸媒。氣體感測器 經由接觸學習NDL奈米元件實驗室之氣體感測器及感測材料有關氧化鐵,四氧化三鐵粉末,查詢分析案例Fe3O4氣體材料特性相關資料和酒精感測器MQ-3模組,依據於酒精濃度傳給,微電腦控制器的內建ADC類比數位轉換,當酒精傳感器檢測到BAC水平差異時,系統即開始運行驅動程序,然後將信號發送到Arduino,以進行進一步的處理,以輸出控制顯示一氧化碳CO感測器 MQ-7模組,使用氣敏材料是清潔空氣中吸附的雜散氣體之電導率較低的二氧化錫SnO2,採用高低溫循環檢測方式,低溫1.5V加熱檢測一氧化碳,傳感器的電導率隨空氣中,一氧化碳氣體濃度增加而增大,高溫5.0V加熱清洗
低溫時吸附的雜散氣體,使用簡單的電路,即可將電導率的變化,轉換為與該氣體濃度相對應的輸出信號。從各家含氧感知器的量測比較,及氣體感測器,酒精感測器MQ-3模組,一氧化碳CO感測器 MQ-7模組的量測,水平高度感測器及物聯網元件應用連結探討各影響因素與製造的實驗室,思考未來和擬進行後續研究之開發無線泛用智慧物聯網型自動偵測,辨識多用途單極型多氣體含氧廢氣感知器,考慮製程結構利用熱質傳工程改善,擷取對流通道加快信號反應速度,無線傳輸,可橈式太陽能板自供電共同規格,奈米電子元件微機電功率單晶片,可客製化自動偵測引擎型式物聯網,代碼自動修改韌體模組,發展趨勢和對環保的貢獻,改進應用於油電車、半自動駕
駛輔助,結合危險路況感知,連結含氧感知控制噴油,啟動自動煞車減速之聯合廠商開發策略方向,可行性探討研究,從各家含氧感知器的量測比較,探討各影響因素與結構發展趨勢,和改進應用之策略方向研究和展望歸納感測器的發展趨勢與可努力方向及議題。
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#9.為何要改排氣管?(中) 拔觸媒嗎? - Yahoo奇摩
拔觸媒改以代管要注意共振現象想要減少排氣阻力還有一個方法,那就是拔除中段排氣管上會大幅增加排氣阻力的零件,那就是「觸媒轉換器」,觸媒基本的 ... 於 tw.tech.yahoo.com -
#10.MDX怠速排气管声音导致车内空间共振声,请教要如何处理呢?
之前启动车子后,人站在MDX后备箱后面排气管的声音几乎听不见,现在排气管在车子启动之后,怠速的状态下能明显听到噪音,而且导致车内整个空间都有 ... 於 club.autohome.com.cn -
#11.閒聊關於那些改管的小白牌機車,他們都不覺得很難聽嗎? - 哈啦區
花一堆錢就是不換車,什麼85缸400條之類的。 我自己也誤入歧途過,改前叉避震器,傳動,排氣管。後來意識自己多麼白癡 ... 於 forum.gamer.com.tw -
#12.黃蜂ss1 2023
「祥盛機車精品」黃蜂SS1 系列排氣管噪音檢測合法管白鐵管全鈦合金鈦管 ... 茲共振原理(Helmholtz resonance)』,功能在於主動式的降低排氣管在排氣 ... 於 cucukle.online -
#13.【關於機車】改裝排氣聲音怎樣才是好聽的你知道嗎 - 人人焦點
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#14.中市「靜城專案」首週新措施攔檢改裝車測噪音揪空污 - 蕃新聞
環保局長陳宏益提醒,未經過認證的改裝排氣管,多數未能發揮消音功能,騎士本身在高噪音環境下,聽力容易受到傷害,且又影響周遭安寧,「損人害己」; ... 於 n.yam.com -
#15.汽車排氣管共鳴聲怎麼解決? - 健康跟著走
排氣管共振 - 車子改了中尾段,中段回壓,尾段直通。發現聲浪太吵雜,共鳴又大,中段多燒了個消音包,還有裝消音塞。聲音小了很多,不吵了... 於 info.todohealth.com -
#16.Rcicng 起步震動、精品管問題(附影片)
排氣管 異音而還有一個便是Racing通病...起步震動而針對這些問題找了個時間牽去台中光群服務站經過兩天的留車測試牽車時問了技師問題的原由大致如下 - 異常情況:熄火 於 forum.jorsindo.com -
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首頁 > 機車> 三陽> 大型重型機車> 野狼SB300 ABS ... 全新6 期改款升級 搭載ABS 安全強化. 4V 水冷引擎搭載反向平衡軸 同級車唯一雙搖籃式車架 全新優化排氣管共振腔 ... 於 211.72.135.20 -
#18.CN204552910U - 一体式共振腔排气管 - Google Patents
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#19.竹樓一夜聽淋鈴寒食雨聲何處來? - Google 圖書結果
圖四就是根據這個理論設計的機車靜音排氣管。圖四:機車排氣管的多極設計。(圖片由作者拍攝) 亥姆霍茲還告訴我們 8,一個附開口的容器可以形成共振腔。如果開口是圓形的, ... 於 books.google.com.tw -
#20.2022排氣管吊耳更換-運動賽事熱門直播及分析相關影片討論
最后值得车友们注意的是,当你更换时,产生的共振有可能会偏大,让排气管发生左右摇晃的情形,这时候,最好顺带换上加硬型的吊耳橡皮(过重时也需要),才 ... 於 contest.gotokeyword.com -
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解決排氣管共振方法. 方法一:加卡子:效果只能說是還不錯,但共振只是輕了點,如果你感覺已經可以了的話就不用改了,但隨著車況的變化還是會出來的。 於 www.yamab2b.com -
#24.排氣管支架共振太大- 機車板 - Dcard
排氣管 支架共振太大. 機車. 2019年11月10日17:45. 先自幹一下平時不保養導致騎到斷管 北. megapx. 高雄哪裡有專門搞這種的店家? 於 www.dcard.tw -
#25.未來改裝排氣管、拿掉消音器的汽機車,發出超過85分貝的噪音
立法院已三讀通過了「噪音管制修正法草案」,未來改裝排氣管、拿掉消音器的汽機車,發出超過85分貝的噪音,就會被罰1800到3600元的罰款。此外, 每年機車檢測排氣的 ... 於 www.mitsubishi-motors.com.tw -
#26.改完排氣管為何會有共鳴聲?? - BMWCCT台灣車主聯誼會
請問各位大大,小弟的車F10 535i 改排氣管跟原廠管路走一樣雙出的,為何會在2500轉左右車室內的共鳴很大,因為是在巡航的轉速區耳朵都快受不了了,有 ... 於 www.bmwcct.com.tw -
#27.2023 日本鼻貼- izleman.online
漢堡排氣炸鍋時間. 仁州. 希澈跳舞. ... 移機車. 嘉寶溫泉渡假村評論. Arpia taipei交通. 月經可以吃櫻桃嗎. 運送デザイン. 無字無花. ... 大橋共振. 風箏小木屋民宿. 於 izleman.online -
#28.改裝排氣管真的有用嗎,又該如何正確挑選呢?
轉換到科技器材一籮筐的現今,此等土法煉鋼手法即使過時又沒精準度可言,手法不夠講究還容易衍生出舉如高噪、共鳴、共振般的令人懊惱後遺症,尤其是當前 ... 於 www.moto7.net -
#29.改装了排气,出现共振,怎么办 - 百度知道
第二高频共振,在2000转以上或者3500转以上,转速越高,共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气 ... 於 zhidao.baidu.com -
#30.汽機車愛改管注意哈瑪星西子灣周末加強稽查- 社會- 中時
進口大型重機車聲音低沉渾厚,老遠就能聽到排氣管聲浪,低頻共振更讓人心煩氣躁,但現場攔查卻是原廠進口未改裝,與民眾直觀的感受有明顯落差。 於 www.chinatimes.com -
#31.汽機車四行程引擎介紹4:排氣系統,瞭解排氣管的改裝原理
而且後來發現,這短短的排氣管朝向後方排放高壓廢氣,還可以提供一點推力! 要把排氣快速趕出去,還要降低噪音與空污,這就是汽機車排氣管 ... 於 dogpipi.blogspot.com -
#32.「錯誤改裝」不如別改!排氣管改得好引擎效率更高
若以一般車主大宗改裝要求來說,雷力則以提供低速扭力、持續高速順暢、車外跑格音質與車內無共鳴等產品訴求。 錯誤改裝不如別改!排氣改得好‧引擎效率高。 於 speed.ettoday.net -
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#34.超感人博物館2~美國經典蒐藏館30選 - 第 96 頁 - Google 圖書結果
... 各年代的哈雷機車齊聚一堂,周邊的零件,例如鍍了路的排氣管、引擎,車頭燈、輪胎鋼圈、 ... 尤其是像哈雷這種拉風的機車,每當引擎發動低頻共振的渾厚 MALEY-哈雷機車 ... 於 books.google.com.tw -
#35.排气管共振是什么感觉 - 汽车百科
排气共振 的感觉是车内有嗡嗡的声音,振动可以通过座椅传递到车身,车身可以感受到车身的振动。正常情况下,... 於 baike.pcauto.com.cn -
#36.前段小排氣管 - 淘寶
汽車排氣管軟連結消音器減共振排氣前段緩震軟網編織軟管好網 ... 適用機車踏板GY6 前段排氣管改裝小六角套裝帶固定支架. ¥. 58. 已售11件. 收藏. 19評價 · 小忍者排氣 ... 於 world.taobao.com -
#37.常見疑問| 黃蜂排氣管BUMBLEBEE
合法認證管只保證原廠缸會通過分貝檢測,改缸車裝合法管分貝超標係屬個人行為,引擎小改之六期車堅持要裝合法管會比較有機會低於噪音上限90分貝,但依然屬個人行為,分貝 ... 於 www.bumblebee.com.tw -
#38.車輛排氣聲浪與共振解析... - 天籟車室極謐工房SkyQuiet ...
首先來講振動上的共振,排氣管的振動是由引擎運轉產生的振動引起的,通常在三元催化器之後和排氣中段之前安裝波紋管來降低傳遞到中尾段的振動,這種波紋管相當於一個彈簧減 ... 於 www.facebook.com -
#39.改裝排氣原理@ DED的網誌:: 隨意窩Xuite日誌
消聲筒內焊有7塊隔板,將消聲筒分成8個消聲腔(七個膨脹室和一個共振腔)在筒芯上面有倒三角形導流槽和許多小孔,當發動機的高溫廢氣以高速經排氣管進入 ... 於 blog.xuite.net -
#40.改装的排气,这个算共振吗?关了阀门车内低音一踩油门就有
改装的排气,这个算 共振 吗? ... ftype 一阶ECU 原厂运排中段消音鼓拿掉排气声浪 ... 小谈 排气管共振 问题说得不对之处敬请大家谅解xhczy1990. 於 www.bilibili.com -
#41.機車改裝排氣管有什好處,有什麼壞處? - 永盛車業
缺點:高轉速時有共振聲,對高轉速馬力就沒有多大的提升),S鼓用於2.0以下排量的發動機。 B、G型:用於2.0以上大排量發動機,設計原理是經3次回壓後降躁 ... 於 ys59168.blogspot.com -
#42.擎翔車業CX_motor 機車改裝台中機車行on Instagram: "- 這邊 ...
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#45.排氣尾管共鳴問題... - U-CAR討論區
換了白鐵排氣尾管,導致室內共鳴嚴重... 請問直接在尾管體上貼制震墊或批覆帶可以改善嗎? 或有什麼經濟又治本的有效的方法... 不考慮換管, ... 於 forum.u-car.com.tw