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中國文化大學 資訊管理學系 杜淑芬所指導 呂尉慈的 結合自然語言處理與情緒分析技術之SWOT分析-以旅遊電商KKday為例 (2019),提出日月潭纜車線上訂票關鍵因素是什麼,來自於目的地旅遊體驗平台、情緒分析、自然語言處理、RE-SWOT分析、KKday。

而第二篇論文國立交通大學 交通運輸研究所 馮正民、謝承憲所指導 葉千榆的 以賽局理論探討政府介入遊憩區纜車建設最適策略 (2009),提出因為有 賽局&、#63972、&、#63809、Hotelling 模式、纜&、#63746的重點而找出了 日月潭纜車線上訂票的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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此次我帶著老媽、老妹、姪女固定班底
來到南投日月潭,美食不用多說
通通集中於伊達邵,分享7種美食
一起珍惜與家人朋友的旅遊時光吧!
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00:00 美食精彩回顧
01:06 刈包總匯大綜合
01:49 總統魚酥捲(絕對要吃,超好吃)
02:29高麗菜包(絕對要吃,超好吃+1)
03:16 山豬瘦肉串+肥腸
03:49 邵族糯米類美食(竹筒飯/飯飯G翅/小米麻糬)
04:59 紅茶+茶葉蛋必吃

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結合自然語言處理與情緒分析技術之SWOT分析-以旅遊電商KKday為例

為了解決日月潭纜車線上訂票的問題,作者呂尉慈 這樣論述:

本研究以台灣目的地旅遊體驗新創公司KKday為主要研究對象,利用RE-SWOT工具進行KKday的SWOT分析。RE-SWOT工具以線上使用者評論建置SWOT分析矩陣,本研究採用世界最大的旅遊評論網站TripAdvisor的評論,而RE-SWOT工具會利用到評論附帶的星號評等,這個星號評等是由使用者主動提供的,然而TripAdvisor的評論並沒有使用者評分,本研究提出以情緒分數來替代RE-SWOT工具中所需之使用者評分,情緒分數則是使用Python VADER情緒分析套件產生。根據研究結果顯示,KKday具備的優勢有導遊服務好、便宜且方便使用的景觀台門票、線上信用卡支付方便、使用二維條碼的

票券不需現場領票、多選擇的旅遊活動、電話卡的販售領取方便以及軌道自行車和纜車的價格優惠又有趣,而與日月潭有關的產品和服務為待改善之處;此外,Klook在各式活動提供的優惠折扣較受消費者歡迎,是KKday需要注意的威脅因子,以防止KKday使用者轉移至Klook。最後,本研究的方法可以延伸擴展至不同領域的企業,以了解企業和其競爭對手的相關優劣勢。

以賽局理論探討政府介入遊憩區纜車建設最適策略

為了解決日月潭纜車線上訂票的問題,作者葉千榆 這樣論述:

纜車為我國政府發展觀光產業時相當重視之觀光區運輸系統。隨著纜車技術的成熟,世界各國為兼顧觀光發展與自然環境保護等永續目的,皆趨向以建設纜車代替爭議性高之道路系統。纜車系統其特性為除基本對外運輸功能外,纜車係屬遊憩活動一環之觀光運具,故逐漸成為我國各級政府刺激觀光之利器。政府與業者互動模式包括雙方出資比率之協調,及以經濟誘因介入遊憩者運具選擇之決策,以分別達成維持觀光區遊憩品質及獲取利潤等目標。如何運用策略在衝突目標中取得權衡,於各項限制下滿足其最大效用,此過程就猶如一場賽局遊戲。基於此,本研究即以賽局理論(game theory)為架構,建構三階段政府與業者間策略互動之賽局模式,並應用Hot

elling 模式作為遊憩者運具選擇模式之基礎,以逆向歸納法(backward induction)求解子賽局完美Nash 均衡(SPNE),藉由通解中參數之討論,了解政府政策、業者決策、觀光屬性及其餘參數對遊憩者運具選擇決策之影響效果。最後以國內營運中之貓空與日月潭纜車系統為案例,進行實證探討,以供政府未來於觀光區纜車建設相關之政策參考。結果發現,政府在環境效益較低之觀光區中興建纜車時將提高出資比率,以協助業者跨過投資門檻。反之,若纜車所帶來之環境效益愈高,政府應適當補貼纜車旅次以刺激纜車需求,並提升該地觀光效益。此外,若公路所帶來之環境效益愈小,甚至造成附向衝擊,則政府應採取適當作為將外部

成本內部化,使小客車使用者負擔合理之費用。