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國立臺灣師範大學 地理學系 張國楨所指導 陳彥儒的 應用手機信令軌跡資料推估通勤廊道之時空地震災害風險 (2019),提出新竹市中正路245號關鍵因素是什麼,來自於手機信令資料、時空分析、地震災害風險評估。

而第二篇論文華夏科技大學 資訊科技與管理研究所碩士在職專班 陳祐祥所指導 甘耀文的 智慧城市:智慧型雲端交通車輛影像視訊追蹤評核機制 (2015),提出因為有 智慧城市、雲端科技、影像分析的重點而找出了 新竹市中正路245號的解答。

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應用手機信令軌跡資料推估通勤廊道之時空地震災害風險

為了解決新竹市中正路245號的問題,作者陳彥儒 這樣論述:

  台灣由於地理位置的特殊性,地震、颱風等自然災害頻傳。統計自民國47年至108年為止,平均每年發生3.6次颱風,地震為0.5次。儘管地震發生次數較少,但平均每次所造成的社會經濟損失卻最為慘重。身處如此的環境之中,更是突顯了災害風險評估的重要性。在評估災害風險時,往往忽略了風險的時間動態特性,無法在更細緻的時空尺度上提供災害防救決策。而手機信令資料能夠以較低的成本取得真實的人口動態暴露數據。本研究藉由此數據在風險評估中加入人口移動的時空動態特性,切分不同的時間區段,藉此挖掘並觀察通勤廊道的地震災害風險時空模式,改善以往假定靜態災害風險的不足。  研究成果顯示: 廊道暴露度與風險值皆由06:0

0急遽上升,12:00稍趨緩,直到接近17:00時再度上升並達到最高值,隨後逐漸下降至隔日凌晨。空間分布則是以中正路、中山路、國道10號為主要風險高峰廊道。廊道的風險時空分布以新興熱點分析後得知,凌晨至通勤尖峰與中午至通勤尖峰這兩個時段呈現較高風險熱點強度,但時間趨勢上前者熱點較晚出現,後者熱點則是逐步增強。災害風險的時空模式探勘結果,能夠在減災階段上提升風險知覺;在整備階段,能夠協助兵棋推演腳本的擬定、並且以更細緻的時空尺度規劃設備物資的調度、以及交通的規劃,增強地方的災害應對能力。

智慧城市:智慧型雲端交通車輛影像視訊追蹤評核機制

為了解決新竹市中正路245號的問題,作者甘耀文 這樣論述:

交通工具是現今文明社會帶來流動的主要動力,隨著汽、機車輛數目日益逐漸增加,相對的臺灣地區每年所發生交通汽、機車輛案件,如:交通違規、犯罪行為態樣、交通行車發生及酒後肇事駕車逃逸等等,並沒有因政府極力宣導下,而逐年下降趨勢;根據內政部警政署最新統計數據,臺灣地區2013年全國機動車交通案件死亡人數高達3,129人,2014年截至10月底止死亡人數高達2,103人,估計之財務、人力及醫療支援支付甚鉅。其分析主因為各道路、路口及巷弄之地方政府及里、鄰公設之錄影監視器影像模糊,設備參差不齊,欠缺管理,且鏡頭畫素過低,導致舉證困難,無法提供佐證或改善資料給相關單位,相較之下,對於不明相關的交通及刑事案

件數,亦相當可觀。本論文為解決當前上述攝錄影監視器設備參差不齊及管理問題,進行研究探討,實際建構符合實務需求的現代化城市『智慧型雲端交通車輛影像視訊追蹤評核機制』,以智能監控為概念之影像追蹤分析;此論述重點係進行動態車輛車牌辨識,將車牌影像轉換成數據,再將所得資訊藉以雲端整合資料庫管理系統予以分類管理、分析與應用,充分發揮城市數位監控的能力。本研究應用既有的車牌辨識演算法以發展精進式輪廓演算法和改良式差分演算法,並結合開發出一套智慧城市智能監控動態車牌辨識演算法。實證分析以新北市名列十大易肇事路段第2名:中和區中正路做為實作測試,以動態錄影20分鐘為例,行經動態車輛蒐集711輛次,得到合計車牌

召回率95.63%,合計辨識精確率93.80%;驗證結果證明本研究之動態車牌辨識演算法於透過高解析度攝影機配合下,達到多目標準確車牌定位、分割技術、車牌圖像進行抗噪以及不恆定光源與恆定光源處理,能運用到複雜的現場環境,確保車牌的準確識別,並配合雲端規劃管理機制,達到追踪民、刑事案件逃逸車輛、交通事件責任釐清與原因判定及流量統計等實際成效。