成田機場的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和懶人包總整理

設計的本質

為了解決成田機場的問題，作者田中一雄 這樣論述：

透過26個精采案例，認識全球最大設計公司的「設計經營」心法和社會使命 GK Design CEO田中一雄現身說法「何謂二十一世紀的設計」 運用「設計思考」，你也能成為開創嶄新明日的設計師   　　●什麼是二十一世紀的設計？與既定認知的「形」與「色」的設計有何不同？ 　　●什麼是「設計思考」？什麼是「設計經營」？這些概念能為我們帶來什麼幫助？ 　　●設計不斷地擴大範圍，二十一世紀的設計需要具備哪些能力？ 　　●設計是愛的表現；物中有心，GK Design秉持的創社理念。 　　●時代的洪流中再次走向社會的設計，為解決地球問題而生，邁向未來的設計。

  　　設計在當代的變革｜正確認識今日的設計 　　設計發展至今，已經無法以「形」與「色」來概括，二十一世紀的設計，已經從「物件設計」（d）轉換到「事件設計」（D）。隨著設計的對象、過程、主題與關係的擴大，產生了新的概念，衍生出新的詞彙，如「服務設計」、「設計工學」、「設計思考」、「設計經營」等嶄新的概念逐漸被導入企業的文化之中。   　　當代科技的飛速發展，更是為設計提供了更多的可能，過往只停留在草圖的超前概念，如今已經一一實踐。二十一世紀的設計，可說是無所不在，設計不再是為物件打造流麗的外形與色彩；設計可以是服務，可以是體驗，可以是流程，可以是解決社會問題。  

　　田中一雄歸納出當代設計必備的五種能力，提供給想要瞭解今日設計的讀者參考、學習。這五種能力，分別為： 　　■觀察能力 　　■發現問題的能力 　　■發想能力 　　■視覺化能力 　　■造形能力   　　前四種能力屬於設計思考領域，第五種則是當今最容易被忽視的造形設計領域，儘管設計的範圍不停地擴大，卻不應斷絕過往累積的價值，「d」與「D」非但兼存並立，更要做通盤的思考，才能開創既迎向時代，又符合心靈需求的設計價值。   　　在設計的時代，設計的能力並不專屬於設計師，一般大眾也應具備有設計能力，特別是屬於「設計思考」領域的四種能力，學習如

何運用設計能力解決問題，   　　當代工業社會中的良心──GK Design 　　一提到GK，熟悉日本（文化）的朋友，可能會馬上在腦海裡浮現「龜甲萬桌上醬油瓶」以及「成田機場快線列車」，這也說明了GK設計的無所不包。GK Design的名稱來自於小池岩太郎大學時發起的設計團體，「小池組」。小池堅信設計為愛的表現，並為GK奠定了初衷：「為了更美好的社會設計」。創始人榮久庵憲司在目睹了大戰過後物資的匱乏，提出了「物中有心」的概念，以物件創造一切生活的道具思維，內化為GK的核心思想。為了社會，為了眾人，希望透過設計創造更好的生活。   　　從創社開始，GK即以改變社會為目標

，並且與世界設計圈有著緊密的交流，吸收分享彼此的概念，以及對設計懷抱的理想。現階段的GK以「追求本質價值」的設計為依歸，除了經濟價值之外，更重視以設計創造社會價值、文化價值。   　　GK能發展成世界最大的設計公司，除了秉持高尚的理念之餘，在公司的經營維繫上，也有獨到之處，CEO田中一雄現身說法，分享了GK的組織創造力，以及追求本質價值時的五種觀點，十分值得借鏡，思考。五種觀點分別為：   　　■歸零思考 　　■以人為本 　　■傳遞意念 　　■創造故事 　　■改變社會   　　田中先生特別以GK的26個精采個案，詮釋追求「本質價值」的

設計，分別具備何種觀點。在這些案例中，GK並未劃地自限，而是不斷開拓設計的領域；一再開創設計的價值。同時也是GK結合「運動、學術與事業」的絕佳展現。   　　邁向未來的設計｜以心連結科技、事件與物件 　　社會設計已經越來越受到重視，透過設計解決社會問題，是設計價值展現的最佳例證。未來的設計，將會以改善人類生活為目標，特別是人類生存環境遭逢劇變後，例如日本發生的三一一地震。早在二十世紀中，即有呼籲愛惜地球資源，減少浪費的改革聲浪，知名的綠色設計催生者帕帕納克曾說：「設計的力量不應該發揮在刺激有錢人的消費，而應該為社會貢獻睿智。」   　　GK設計集團秉持著榮久庵憲司

的「物中有心」概念，在「社會設計」概念出現之前，早已投入攸關社會福祉的設計工作，持續地對社會提出倡議。未來，更以追求「本質的設計」為目標，以設計創生的價值，達成包含聯合國永續經營目標等，創造更美好的生活。   　　在數位時代裡，依靠嶄新的科技和創新的概念，呈現的「服務」和「體驗」獲得大眾的喜愛和關注。當代的設計轉而強調事件的同時，卻忽略了「物件」價值對於人的重要性；以科技擘畫未來的藍圖之時，更應該考慮心靈的感受。能在心靈、物件、事件與科技間具備通盤考量後產生的設計，才能邁向未來，才是設計的本質。   本書特色   　　由榮久庵憲司和小池岩太郎所創立的設計組織「小

池組」說起， GK設計集團CEO田中一雄先生細數GK歷來發展，從「醬油瓶到新幹線」無所不包的設計產品，GK始終遵循兩位創辦人的核心理念：「心」與「愛」。在邁入二十一世紀後，更是將此信念實踐於社會設計當中，真正的以設計打造更美好的社會。回望過去以外，田中一雄也展望設計未來的發展，大寫的D，除了涵蓋層面更廣之外，最終將要去化自我，將設計自然地融入在「社會」之中。設計=社會。好社會，將由好設計打造而成。   名人推薦   　　推薦序 　　實踐大學工業產品設計學系教授／系所創辦人｜官政能 　　仁寶電腦資深副總｜陳禧冠 　　社計事務所創辦人／《美學CEO》作者｜吳漢

中 　　中華民國工業設計協會理事長／桔禾創意創意總監｜張漢寧 　　 　　推薦人 　　社會學家、作家｜李明璁 　　師範大學設計學系名譽教授｜林磐聳 　　台灣設計研究院院長｜張基義 　　編輯創意人｜黃威融 　　IF OFFICE 創辦人｜馮宇 　　台灣設計聯盟理事長｜楊佳璋 　　實踐大學工業產品設計學系副教授｜鄭陸霖 　　水越設計／都市酵母 總管｜agua   好評推薦　　   　　「鄭重向專業經理人推薦《設計的本質》，有助於認識設計的方法、思考與案例，如何借重發揮商業與社會影響力。推薦設計師閱讀，在練就T型人的

設計核心設計能力外，還可以如何延伸專業的觸角。」──吳漢中（社計事務所創辦人）   　　「一路累積至今對造形之美的堅持講究、解決當代社會問題的創新思考，以及為人們帶來喜悅和安寧的心理因素。設計是這一切的總和。我認為這才是『設計的本質』。」──田中一雄   　　如果人們能從各式的連結和意會中，發現設計創造的多樣性意義，那就不難理解──設計，仍向流變與差異的世間人，追問著它當有、未有的新興契機！ ──官政能（實踐大學工業產品設計學系教授／系所創辦人）   　　在《設計的本質》中，便有許多非常豐富的例子，從問題的三六〇度去理解：如何以設計思考為工具的各式解決方法。

──陳禧冠（仁寶電腦 資深副總經理）   　　最重要的就是找回用設計改變社會的初心。設計不只做為一門專業，更是一門運動與倡議，設計的本質就是「社計」，有社會影響力的設計。──吳漢中（社計事務所創辦人／《美學CEO》作者）   　　田中先生一直推動日本產業將設計融入企業精神，而不只是一項技能，設計不再只是開發一個美的物件，更是能夠驅動企業整體流程的思維。──張漢寧（中華民國工藝協會理事長／桔禾創意創意總監）

成田機場進入發燒排行的影片

我國與日本航空安檢現況之探討

為了解決成田機場的問題，作者蘇聿專 這樣論述：

隨著飛航科技的不斷進步，國際貿易需求與日俱增，促使各產業全球化的蓬勃發展，加上南亞及東協國家等新興國家的迅速發展，為了講求快速便捷的供給需求，因此造就了廉價航空業蓬勃發展。 面對現今自由流通的國際市場，全球如何防堵非法物質在各國國境相互流通，以保障人民的安全與社會安定性，邊境安全管制，便是世界各國共同之目標。我國雖非國際民航組織的一員，但就航空邊境來說，為了能夠與國際的腳步接軌，長期戮力於飛航安全之維護，其中，國境安全檢查就是重要的一個環節。 針對我國目前在國際上的政治地位現狀而言，為了在國際上取得國家整體競爭優勢，對於邊境民航安全的問題，我國也陸續提出了相對應的防制措施，但是，

與其他先進國家相對之下，對於國境安全檢查，我國仍然有許多應再精進其不足及有待改善之處。 故而，本文欲參照日本機場安全檢查相關實務，並以我國桃園國際機場目前人員出境之安全檢查做法、機場環境、人力資源等面向，參酌國內外相關期刊、報導等資訊，試圖探討與比較其安全檢查作法與相關精進作為，期使我國國際機場安檢能成為世界之標竿。

沒想到……

為了解決成田機場的問題，作者劉華 這樣論述：

生命中的一切，並非偶然。 一場肆虐全球的新冠疫情，帶來一連串「沒想到」的旅程…… 　　對人生一些事情的頓悟，只有透過「後視鏡」才看得清楚。 　　透過「後視」的角度看所經歷的事情， 　　可以更明白其中的意義和背景。 　　反思、回顧和評估，往往能澄清當時難以理解的事情。 　　最後，人生的畫面在回顧中更加清晰，也更容易理解。

台北東京航線台灣旅客選擇行為之研究

為了解決成田機場的問題，作者高鈴怡 這樣論述：

台北－東京航線是由三條航線所組成，分別是桃園機場-成田機場、松山機場-羽田機場以及桃園機場-羽田機場航線，松山機場與桃園機場間的距離相隔不遠，以致旅客來源可以清楚切割的程度，因此究竟何種旅客會選擇哪一條航線，值得對其給予較多關注。　　過往的研究文獻中，主要方向為透過航空公司間之比較，試圖分析為何旅客會搭乘特定的航空公司，分析的因素範圍包括航空公司的餐飲、機艙座位、票價、客戶服務等，以了解旅客選擇該航空公司的主要因素，或是針對機場的選擇深入了解，這些研究中，尤其是對於航空公司的選擇有許多描述，對於機場的選擇行為也有不少發現。而本研究則試圖對於以上兩者，做出一次整合性的研究，同時考慮機場因素以及

航空公司因素對於旅客航線選擇的影響。　　本研究以旅客之收入作為主要的研究對象，試圖分析收入這項重要要素對於旅客的選擇有著什麼程度的影響，並且同時分析旅客本身的因素是否影響其所選擇的機場航線。而研究成果顯示，旅客的收入水準確實對能夠接受的機票價格有著顯著的影響，而當旅客能夠接受的機票價格越高，越會傾向搭乘傳統航空的班機，並且會優先選擇有提供傳統航空班機的機場，而其他的因素，包括居住縣市、職業、偏好之航空公司類型也會影響其選擇搭乘的機場航線。