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大漢技術學院 土木工程與環境資源管理研究所 簡立凱所指導 王海燕的 米崙斷層中段下盤之電性地層構造研究 （2020），提出台東天氣預報40天關鍵因素是什麼，來自於米崙斷層、地電阻影像剖面法、全新世沖積層。
而第二篇論文國立成功大學 水利及海洋工程學系 董東璟所指導 黃孟威的 台灣鄰近海域極端波浪研究 （2020），提出因為有 極端波浪、風域大小、波浪成長、颱風波浪的重點而找出了 台東天氣預報40天的解答。
台東天氣預報40天進入發燒排行的影片
主辦單位：東森電視事業股份有限公司
活動地點：三芝淺水灣(新北市三芝區後厝裡北勢子淡金公路)
活動時間：2017.8.18(五) 下午3：00~4：30
參與人員：全體YOYO家族藝人
贈品發送時間：活動當天 下午2：40
至YOYOTV報到處領取「遮陽帽」。(限12歲以下兒童，每位孩童1頂。當天限量100頂，按報到先後領取，發完為止)
● 活動辦法：
一、海邊淨灘，避免年紀過小兒童體力無法負荷，參加年齡孩童年齡為幼稚園大班以上，一位孩童需一位家長陪同，請家長自行評估孩童體能。夏日炎熱，請家長及孩童務必衡量自身健康狀況再參加，並請注意防曬、中暑。
二、海灘為開放空間，請家長切實照顧孩童並自行確保孩童之健康及安全，主辦單位不提供保全及照護服務。
三、請穿著輕便防曬服裝。自行攜帶水、食物、面紙、毛巾、防曬、防蚊、遮陽帽等用品，主辦單位不提供任何飲食。
四、請準備淨灘工具：鐵夾、麻布手套等，請自行評估各人所需工具。
五、請自行前往三芝淺水灣，主辦單位不提供交通工具及交通費用。
六、本活動為公益活動，為不妨礙藝人淨灘，以順利進行活動，本活動進行中請勿與YOYO家族藝人進行合影，敬請見諒。
七、若遇天氣（如豪大雨預報、颱風警報等）或其他不可抗拒之因素致無法舉行本活動，主辦單位將於活動前一天於東森幼幼台官網、電視跑馬公佈。主辦單位保留活動延期或取消之權。
● 交通說明：
自行開車者：
高速公路國道3號(基金交流道)→2號省道→萬里→金山→石門→三芝→淺水灣
高速公路國道1號(五股交流道)→64號快速道路→八里五股(往淡水方向)→關渡大橋→竹圍→紅樹林→2號省道→三芝→淺水灣
搭乘大眾交通工具者
於淡水捷運站前、基隆火車站旁搭乘兩地對開的淡水或基隆客運，於「大堀」站下車
YOYO官網：http://yoyotv.ebc.net.tw/ad/?id=20170731160510
米崙斷層中段下盤之電性地層構造研究
為了解決台東天氣預報40天 的問題，作者王海燕 這樣論述：
台灣東部位於菲律賓海板塊與歐亞大陸板塊之聚合板塊邊界，板塊運動活躍，地震活動頻繁，也造成許多地質構造，如花東縱谷中的活動斷層。近期「0206花蓮地震」造成花東縱谷最北端的花蓮市中華國小操場測區附近有多棟建築物傾斜或倒塌，為災損最嚴重區域。本研究在中華國小操場測區規劃3條RIP測線，採用地電阻影像剖面法，調查測區地表下地層電阻率的分布情形，進而研判岩層組成與構造。根據施測資料推測出電性地層剖面並參考鄰近測區鑽井岩芯紀錄及地質等資料，研判測區岩層組成由淺至深分別為：在淺部地層，厚度2-5公尺，屬高電阻率區，電阻率值為150-1000 Ω-m，研判岩層組成為顆粒較大礫石含砂人工回填層；在人工回填層
下方厚度12-15公尺處，有一低電阻率區，電阻率值小於40 Ω-m，研判為美崙溪流域河道顆粒細小未固結砂泥沉積層；在深部地層，厚度13-42公尺，屬中電阻率區，電阻率值為10-300 Ω-m，研判岩層組成為顆粒較小的礫石夾砂泥沉積層。米崙台地上盤地層以米崙山礫岩為主體，位在米崙斷層下盤之中華國小操場測區的電性地層構造型態與米崙台地呈現不同差異，研判為全新世沖積層。
台灣鄰近海域極端波浪研究
為了解決台東天氣預報40天 的問題，作者黃孟威 這樣論述：
極端波浪(extreme waves)指的是在海洋中發生波高極高的波浪，波浪的成長與風的條件(風速、延時、風域)有關，而風的條件中又以風域(fetch)的資訊與相關研究與最少，因此本研究發展一套風域判釋法，可以根據大氣模式產出的風場資料，自動判釋出風域大小，驗證結果顯示所提出之風域判釋法可以合理地判釋出各種天氣系統下的風域大小。本研究使用所提出之風域判釋法分析台灣鄰近海域在東北季風和西南季風期間的風場資料，分析結果顯示西南季風期間的平均風域大小為860 km，是東北季風期間(410 km)的兩倍以上，但是西南季風期間的平均風速為7.7 m/s，比東北季風期間的平均風速(9.7 m/s)低了2
0%左右。本文以JONSWAP的波浪成長經驗公式估算季風期間可能發生之極端波浪，考慮各式極端條件進行分析，研究結果顯示，台灣海峽南側在西南季風期間最大波高可能達到2.28 m，是平時的2.17倍；台灣海峽北部海域在東北季風期間最大波高可能達到6.53 m，是平時的3.24倍，以上是單純由季風吹拂所估算出來的極端浪高，若鄰近有其他天氣系統或湧浪，加成的波高可能更大。另外，本文以Young(1988)提出之經驗式估算颱風期間的極端波浪，以過去紀錄最強颱風中心風速(95.8 m/s，2015年派翠沙颱風)估算所產生之極端波高可達23.41 m。