台南空污申報的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列問答集和懶人包總整理

書中字有黃金屋 平時照顧好健康 病了就要好好看醫生吃藥論文書籍站 台南空污申報

另外網站繳費專區-營建工程空污費 - 嘉義縣環境保護局也說明：依「空氣污染防制法」第五十四條規定有申報義務，明知為不實之事項而申報不實或於業務上作成之文書為虛偽記載者，處三年以下有期徒刑、拘役或科或併科新臺幣二十萬元以上五 ...

崑山科技大學 環境工程研究所 李志賢所指導 吳承祐的 台南地區空氣品質監測站污染物長期變化趨勢探討 （2019），提出台南空污申報關鍵因素是什麼，來自於空氣品質監測站、SO2、NOX、PM10、CO。

而第二篇論文國立成功大學 土木工程學系 張行道所指導 游詠盛的 綠道路評估系統中廢棄物與污染指標之發展 （2018），提出因為有 綠道路、指標、環保法規、永續評估系統、廢棄物管理、廢污水、空氣與噪音污染的重點而找出了 台南空污申報的解答。

最後網站常見問題 - 禾崧環境則補充：Q1:貴公司位於台南，請問你們的服務能力為何能含蓋全台灣? ... 目前因環保法規要求之污染類別主要為環評法/空污法/水污法/廢清書/毒管法/土水法，針對以上法規本公司均 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台南空污申報，大家也想知道這些：

台南地區空氣品質監測站污染物長期變化趨勢探討

為了解決台南空污申報的問題，作者吳承祐 這樣論述：

本研究以臺南地區的SO2、NOX、PM10、CO為例，使用環保署空氣品質監測網上的空氣品質監測站(臺南站、安南站、善化站、新營站)歷年監測資料進行分析。進一步與臺南市歷年人口數、車輛數、營建工地數、固定污染源行業數、空污申報費做相關聯性與長期濃度變化趨勢的探討。 結果顯示，臺南站對於所監測的空氣污染物濃度下降趨勢最為明顯，所減少SO2的量比臺南地區總平均多0.05 ppb/年，NOX所減少的量比臺南地區總平均多0.21 ppb/年，PM10所減少的量比臺南地區總平均多0.78μg/m3/年，CO逐年減少的量為0.02 ppm/年，而臺南地區總平均與各站減少量的趨勢為0.01 p

pm/年，無明顯下降的趨勢。 此外，營建的工地數與SO2 、PM10相關性最高，人口數量與NOX及CO有較高的關聯性。PM10因施工會造成揚塵，可以增加灑水的頻率來減低PM10產生的影響。臺南地區市民通勤方式多選擇以機車、汽車的方式代步，而移動式污染源主要產生的污染物為NOX及CO等。

綠道路評估系統中廢棄物與污染指標之發展

為了解決台南空污申報的問題，作者游詠盛 這樣論述：

國內永續工程以綠建築能見度較高，但近年永續議題也逐漸被土木工作所重視，營建署也正在發展市區綠道路評估系統，以評估市區道路之永續程度。此市區綠道路評估系統研究建立架構，將指標分成六類，本研究探討其中的廢棄物類別，發展廢棄物與污染指標，並擬定其要求與文件。搜尋國內廢棄物相關法規與實際道路新建工程案例，以及訪談實務工作者，整理實國內廢棄處理實務做法。檢視國外5個永續評估系統，了解廢棄物與污染指標要求，合併國內外相近處理方法，透過專家會議討論，篩選出臺灣適合的廢棄物處理方法，導出廢棄物與污染指標，並以案例試評，附上廢棄物指標檢核表。研究結果顯示，適合市區道路使用的廢棄物與污染指標有「廢棄物管理與再利

用」、「廢污水排放處理」與「空氣與噪音防治」。「廢棄物管理與再利用」評估固體廢棄物採取之處理方法，「廢污水排放處理」則是評估施工過程是否設置液體廢棄物處理設施，「空氣與噪音防治」要求降低空污與噪音對環境衝擊。藉由這3個指標能具體評估道路工程之廢棄物處理執行的永續程度。最後以案例試評，填寫廢棄物與污染指標檢核表，計算評分，驗證此3個指標可以執行。案例試評結果指出，國內工程於廢棄物處理方面尚有進步空間，若引導設計與施工者採用指標要求的措施，較容易提升道路工程永續性。

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