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西螺大橋：我的父親李應鏜

為了解決古坑交流道的問題，作者李雅容 這樣論述：

　　見證經濟奇蹟之前的社會力與公民意識 　　今日的生活奠基在無數前人的共同奮鬥之上 　　這是西螺大橋推手李應鏜的故事，也是成長於一九三○年代，在後來的歷史中，長期被消音的臺灣地方士紳的故事！   　　一九五三年一月二十八日，當時人口只有三萬七千人的雲林西螺鎮，湧進了八萬名遊客，都是為了見證西螺大橋的開通！   　　彼時這座橫跨濁水溪嶄新綠色大橋神氣極了！當時她是遠東最長（1939.03公尺），也是世界第二長的公路大橋，僅次於美國舊金山的金門大橋，從續建到完工，都是臺灣交通史上值得喝采的記錄，也是臺灣、美國、日本和菲律賓四國合作的宏偉工程。   　　還有更重要的意義，藉由為興建西螺大橋而辛勤

奔走的李應鏜之口說出，他說：「這是臺灣南北暢通，經濟效益的第一炮！」   　　從日治的殖民政府到戰後的國民政府，不管是誰統治臺灣，永遠不該忘記的是踏實活在這塊土地上的子弟，總有人努力打拚，精進充厚自己，再貢獻所學於世，只為了讓家鄉變得更好一點。   　　李應鏜出生於雲林西螺的書香世家，京都同志社大學經濟系留學歸國後，致力於參與地方事務，光復後曾任台南縣參議員、西螺鎮長，在白色恐怖時代為營救年輕人挺身作保，亦曾遭誣陷逮捕，所幸因蔣緯國的搭救才全身而退。一生風骨，為興建西螺大橋鞠躬盡瘁，為了還原父親生命全貌，作者李雅容動員整個家族的力量回溯記憶，親自踏訪他走過的路、讀過的書、寫過的請願信和公文函，

將成千上萬張的照片、證件、信札、藏書和剪報，梳理成十七萬字翔實傳記，完整記錄李應鏜的一生，也為戰前戰後的臺灣政治、社會史，補上鮮活的影像。 本書特色 　　一九三○年代的臺灣曾有富裕昌盛的一面，不是戀舊或炫富，更不願被刻意忽視，《西螺大橋》誠實且生動地還原了那個時代的風貌。 　　見證一九三○到五○年代，臺灣地方士紳的政治社會參與歷程。 文史學界書評   　　李應鏜先生的生命歷經兩個政權的傾軋，一方面反抗，一方面又為了尋求同胞更大的生存空間，而必須不斷與當權者協商。書中李應鏜先生營救白色恐怖中被牽連友人的段落，不僅展現了他生命的韌性，也帶領我們觀看在那個時代，臺灣人如何在威權統治下奮力生存。

－－鄭麗君（文化部長） 　　 　　這是長期被消音的臺灣地方士紳們的故事。－－許雪姬（中央研究院臺灣史研究所所長）   　　一方面娓娓地道來家庭、親情，卻又出入時代、社會，讓人得以立體地理解李應鏜這個台灣西螺地方的新時代名望家，甚至二十世紀前半葉台灣歷史一個非常鮮明的剖面。－－吳密察（國立故宮博物院院長）   　　雖然是以「西螺大橋」為書名，實際上是寫一個臺灣人從日治時代生長、求學、就業的生活經驗，以及戰後歷經二二八、參與政治、建設地方的生動故事。－－陳儀深（國史館館長）   　　擦亮西螺大橋的勳章！－－鄭邦鎮（國立臺灣文學館前館長）   　　這是一本為人子女用真誠孝心寫出來、見證時代的大河鉅著

。－－魚夫（作家）

古坑交流道進入發燒排行的影片

應用遞迴式神經網路之鮮食廠銷售預測-以涼麵為例

為了解決古坑交流道的問題，作者陳興原 這樣論述：

　　大環境成本不斷上升，從人力、運輸到原物料成本，都直接的衝擊鮮食代工廠的獲利，而鮮食代工的獲利來源是門市對超商總部的下單數量，意味著企業沒有直接增加營收的管道，只能透過降低生產中可控成本提升淨利，並且控管鮮食代工廠的生產活動，無論是生產規劃或是原物料採購等，都必須參考預測的訂單進行規劃。　　本研針對鮮食代工廠的訂單預測提出應用遞迴式神經網路的預測模式，因為遞迴的特性適用在時間序列的預測上，本研究的研究流程為收集資料、清洗資料、取特徵值、模擬建模及預測等，依序透過訪談取得影響訂單的可能因子，並從企業內部及外部公開資料取得資料，其中包含氣溫、降水量、促銷活動、訂單週期等，此外也嘗試加入 Goo

gle Trends 的應用，接著修正資料清洗的階段修正遺漏值及不符的資料格式，並且利用皮爾森相關係數統計分析，最後進行建模、訓練神經網路到模擬預測及結果分析。　　分析結果顯示遞迴式神經網路在加入Google Trends的預測結果優於未加入Google Trends 的預測結果，最後的預測績效 MAD 為 118.86 及 MAPE 為 4.94%，優於鮮食代工廠原本使用天真預測法搭配定性調整的預測法之 MAD 為 228.03及 MAPE 為 8.56%，並且達到工廠主管期望目標 MAD≤150、 MAPE≤5%。